Cluny - La Sorbonne：49 年的幽灵车站，为何终于重新开放？

有些人每天从这里经过，却不知道这是一个古老的 幽灵车站。克吕尼-索邦 地铁站位于 巴黎地铁 10 号线，地处拉丁区中心，隐藏着许多秘密。

根据记录，克吕尼-索邦地铁站（Cluny-La Sorbonne）于 1930 年 2 月 15 日首次开通，当时被简称为 "克吕尼"。当时，该站是为了将 10 号线从奥德翁延伸至意大利广场。

与其他许多地铁站一样，随着第二次世界大战爆发，该站于 1939 年 9 月 2 日关闭。但与大多数车站不同的是，战争一结束，这些车站就会重新迎接乘客，而克吕尼车站却因为靠近莫贝尔-穆蒂特车站和奥德翁车站而无法重新开放。在长达 49 年的时间里，它一直是一个幽灵车站！

直到 1988 年 12 月 15 日，车站才以"克吕尼-索邦"的名称重新开放。那么，为什么这个车站会在多年后重新开放呢？原因很简单：重新开放车站是为了确保与附近圣米歇尔-圣母院车站的RER B 和 C 线路相连接。

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为纪念重新开放，RATP和文化部共同委托艺术家让-巴赞（Jean Bazaine）进行设计。巴赞设计了一幅 400 平方米的马赛克装饰画，这就是著名的作品"翅膀与火焰"（Ailes et Flammes）。在这个车站，更确切地说，是在地铁站和 RER 之间的换乘点，还可以看到第二件不朽的艺术作品。它由克劳德-马雷夏尔（Claude Maréchal）设计，占地 600 平方米，在克鲁尼-索邦（Cluny- La Sorbonne）和圣米歇尔（Saint-Michel）之间形成了一条连续的丝带。