Empruntée par de nombreux Franciliens et Parisiens, la ligne 14 s’apprête à dévoiler un nouveau visage. Au mois de juin 2024, soit quelques semaines avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris, la fameuse ligne violette du métro sera prolongée au Nord jusqu’à Saint-Denis Pleyel, et au Sud jusqu’à Aéroport d’Orly, nouveau terminus de la ligne 14.
Ce prolongement de 15 kilomètres supplémentaires marquera le lancement officiel du Grand Paris Express. Ce nouveau réseau de transport public doit notamment permettre la mise en circulation de quatre nouvelles lignes de métro automatique autour de Paris (lignes 15, 16, 17 et 18) ainsi que le prolongement d’une ligne déjà existante, à savoir la ligne 14. Preuve de son importance, la ligne 14 est considérée comme l’ « épine dorsale du Grand Paris Express », selon la Société des Grands Projets en charge de la conception et de la réalisation du nouveau réseau de transports.
Grâce à ce prolongement très attendu, les voyageurs pourront découvrir 8 nouvelles stations, dont la gare de Saint-Denis Pleyel, véritable carrefour du réseau avec des correspondances prévues avec les lignes 14, 15, 16 et 17.
Ce prolongement de la ligne 14 simplifiera également le trajet de nombreux touristes et Français, désireux de rejoindre l’aéroport d’Orly. Aujourd’hui, les voyageurs amateurs de transports en commun n’ont pas d’autres choix que de prendre le RER B puis l’Orlyval afin de se rendre à l’aéroport d’Orly. Courant juin 2024, il sera donc possible de rejoindre cet aéroport depuis Paris et inversement en empruntant la ligne 14 et en seulement 40 minutes !
En attendant l’ouverture de cette future gare Aéroport d’Orly, annoncée donc pour le mois de juin 2024, nous avons eu la possibilité de découvrir les avancées des travaux lors d’une visite de chantier organisée le mardi 5 mars 2024, en présence de Pierre-Emmanuel Bécherand, responsable de l’architecture et la culture de la Société des grands projets, de Patrick Jouin, designer de Patrick Jouin ID et de Ruedi Baur, designer graphique chez integral designers. Notez qu’il s’agit d’ailleurs de la gare du Grand Paris Express la plus avancée en termes d’équipements à ce jour.
Cette visite était ainsi l'occasion de découvrir le fameux parcours voyageur. Imaginé en collaboration par le designer Patrick Jouin (Studio Patrick Jouin iD) et le designer graphique franco-suisse Ruedi Baur (agence integral designers), ce parcours voyageur se veut identique dans toutes les futures gares du Grand Paris Express. Ensemble, les deux designers se sont donné pour mission de proposer une expérience « plus accueillante, confortable, lisible et esthétique » en misant notamment sur un mobilier au design épuré et modulaire, des matériaux faciles à trouver dans le futur (acier, aluminium, béton, inox...) ou encore une signalétique multilingue et grand format.
Si Ruedi Baur et son équipe ont conçu le système d’information voyageur ainsi que les composants graphiques « types » à appliquer sur le réseau (pictogrammes, typographie, couleurs, formats, règles de composition de la signalétique), Patrick Jouin s’est chargé du design du mobilier des espaces voyageurs (point d’accueil, mobiliers de repos, ascenseurs, lignes de contrôles, distributeurs de titres de transport, façades de quai, bandeaux lumineux). Au total, 30.000 équipements seront installés dans les futures gares du Grand Paris Express (bornes d’appel, assises, poubelles, extincteurs...).
Mais revenons-en à la visite. Implantée au niveau de l’extension du parking P0, la gare Aéroport d’Orly - conçue par l’architecte François Tamisier - dispose de deux sorties : l’une située à proximité du terminal 4 et l’autre plus proche des terminaux 1, 2 et 3 de l’aéroport, davantage fréquentés par les voyageurs.
D’une profondeur de 20 mètres environ, la future gare Aéroport d’Orly impressionne par ses dimensions et ses grands espaces. Il faut dire que la gare accueillera prochainement de très nombreux touristes. Une fois les premiers escalators descendus, nous découvrons les fameux distributeurs automatiques de titres de transport et de bornes de rechargement. Notez que le nombre de distributeurs automatiques est calibré en fonction du flux des heures de pointe de matin pour chaque gare. A la gare Aéroport d’Orly, nous comptons 20 bornes disponibles.
« Ces automates seront 100% accessibles, notamment pour les usagers en fauteuil roulant en leur offrant un accès frontal aux commandes » est-il précisé dans un communiqué publié le 5 mars.
Autre information, et pas des moindres, l’agence integral designers a fait le choix d’une information multilingue, avec la priorité donnée au français. L’anglais et l’espagnol sont les deux autres langues visibles sur l’ensemble de la signalétique. Concernant la typographie choisie, elle a été conçue spécialement par Peter Bilak et integral designer. Plus contemporaine, « elle sera la nouvelle typographie du réseau de transport francilien », a d’ailleurs fait savoir Ruedi Baur lors de cette visite presse.
En face de ces distributeurs automatiques se trouvent les points d’accueil et zones de vente modulaires. « Chaque gare du Grand Paris Express disposera d’au moins un point d’accueil, conçu comme un lieu de contact entre les usagers et le personnel d’exploitation » est-il précisé. Non loin de là, nous apercevons les fameux portiques ou lignes de contrôle. Pour la gare Aéroport d’Orly, nous en recensons 10 au total.
Après avoir passé ces portiques, nous empruntons de nouveaux escalators ou escaliers, au choix. Notez que toutes les gares du Grand Paris Express seront équipées d’ascenseurs. En descendant, nous découvrons l’incroyable et sublime fresque réalisée par Vhils. Comme pour l'ensemble des gares du Grand Paris Express, celle de l'Aéroport d'Orly dévoile une œuvre spécifique. Pour celle-ci, l’artiste portugais Vhils a donc été sollicité afin de concevoir une œuvre monumentale en azulejos, ces fameux carreaux de céramique traditionnel portugais.
Deux mois de pose ont été nécessaires à Vhils pour donner naissance à cette œuvre figurative et en relief. On y aperçoit des visages mêlés à certains symboles de la capitale, comme l’incontournable tour Eiffel. À noter que cette fresque, d’une longueur totale de 37 mètres, ne sera dévoilée qu’en partie au moment de l’ouverture de la gare Aéroport d’Orly. La seconde moitié sera visible lors de l’inauguration de la ligne 18, attendue en 2027.
Une fois ce nouveau niveau de la gare Aéroport d'Orly atteint, nous poursuivons la visite en empruntant de nouveaux escaliers mécaniques et rejoignons les quais. Ceux-ci sont équipés d’une façade toute hauteur séparant les quais des voies. Cet imposant linéaire vitré se compose de portes palières automatisées, ainsi que de portes de secours.
Quelques finitions sont encore à prévoir. Mais courant juin 2024, un bandeau technique affichera en continu un ensemble d’informations « statiques et dynamiques » actualisées en temps réel. Les voyageurs pourront notamment y retrouver le temps d’attente du train, l’heure ou encore les éventuelles perturbations. Ce bandeau technique sera lui-même surmonté d’un bandeau lumineux installé d’un bout à l’autre des quais. Outre la dimension esthétique, ce bandeau lumineux assurera également la « majorité de l’éclairage de quai ».
Sur ce quai de la gare Aéroport d’Orly, nous découvrons également les mobiliers de repos, mêlant assises et assis-debout. Pour l’ensemble du Grand Paris Express, ce mobilier sera décliné en diverses compositions adaptables aux besoins et aux architectures. Les équipements pour extincteurs ont également été installés, avec cette idée de "ruissellement d’une rivière" niveau design.
Au niveau des quais de cette gare Aéroport d’Orly, nous apercevons enfin les très belles illustrations signées Edmond Baudoin, apposées juste sous le nom de la station. On rappelle que chaque quai de gare du Grand Paris Express dévoilera des illustrations pérennes différentes réalisées par une multitude d'artistes.
Bref, voilà un parcours voyageur et une future gare du Grand Paris Express que les usagers auront le plaisir de découvrir lors de la mise en service du prolongement de la ligne 14, annoncée pour le mois de juin 2024.
Prolongement de la ligne 14 : mise en service au mois de juin 2024
Considérée comme « l’épine dorsale » du Grand Paris Express, la ligne 14 va prochainement être prolongée au Nord et au Sud. Au mois de juin 2024, le prolongement de la ligne 14 reliera l’aéroport d’Orly à Saint-Denis Pleyel en 40 minutes. Date de mise en service, communes desservies, nouvelles stations et gares, futures correspondances... voici tout ce qu’il faut savoir sur le prolongement de cette fameuse ligne 14 à Paris et en Île-de-France. [Lire la suite]
Lors de cette inauguration, toutes les stations ouvriront, à l’exception de la gare Villejuif – Gustave Roussy. En raison de son interconnexion avec la future ligne 15, cette gare de Villejuif-Gustave Roussy devrait quant à elle accueillir ses premiers voyageurs au mois de décembre 2024.
Site officiel
www.societedesgrandsprojets.fr
Prolongement de la ligne 14 : mise en service au mois de juin 2024
