Le périphérique parisien, qui débute son passage à 50 km/h ce mardi 1er octobre jusqu'au 10 octobre 2024, met fin à la circulation inter-files pour les motards sur cet axe. Cette pratique, autorisée uniquement sur les routes limitées à 70 km/h ou plus, ne sera donc plus possible. Les motards devront désormais patienter derrière les voitures, même dans les embouteillages.
Le périphérique est un axe incontournable pour les automobilistes et les motards parisiens et franciliens. Jusqu'ici, les deux-roues pouvaient se glisser entre les véhicules, un avantage non négligeable dans les bouchons fréquents. Mais avec la réduction progressive de la vitesse maximale à 50 km/h sur l'ensemble du boulevard, cette pratique prend fin. Selon la loi en vigueur, l’inter-files n'est autorisé que lorsque la vitesse maximale est d’au moins 70 km/h. Ainsi, les motards devront désormais patienter derrière les voitures, même lors des heures de pointe.
Ce changement s’inscrit dans la volonté de la mairie de Paris, sous l’impulsion d’Anne Hidalgo, de diminuer la vitesse sur le périphérique pour des raisons de sécurité et d’amélioration de la qualité de vie des riverains. Le projet, annoncé en 2023, est également présenté comme un héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024. La modification s’accompagne de l’installation de nouveaux panneaux de signalisation, avec des fermetures nocturnes partielles pour permettre leur mise en place.
Le passage progressif à 50 km/h sur le périphérique parisien débute ce mardi 1er octobre avec un premier tronçon de 12 kilomètres, allant de la porte des Lilas à la porte d’Orléans, où la vitesse maximale autorisée passe de 70 à 50 km/h. Ce changement s’étendra progressivement sur l’ensemble du périphérique jusqu’au 10 octobre, uniformisant ainsi la limitation de vitesse.
Le calendrier des modifications se déroule comme suit :
En tout, 160 panneaux de signalisation seront installés pendant six nuits de fermeture partielle, entre 22 h et 6 h. Ce projet, annoncé par Anne Hidalgo depuis 2019 et présenté comme un héritage des Jeux olympiques de Paris 2024, fait toujours débat, notamment avec les réserves émises par le ministre des Transports François Durovray, qui rappelle que la maire n’est pas seule décisionnaire.
Ce changement majeur ne fait pas l'unanimité. De nombreux riverains et automobilistes expriment leurs inquiétudes quant aux embouteillages qui risquent de s'accentuer avec cette limitation. Mais pour les motards, c'est surtout la perte de l'inter-files qui aura un impact direct sur leur manière de circuler dans Paris.
Notez que dans un premier temps, il ne devrait pas y avoir beaucoup de contrôles, car la Ville de Paris souhaite laisser aux conducteurs une période d'adaptation. La durée de cette période n'a pas été précisée. Par la suite, les radars automatiques devraient être ajustés pour prendre en compte la nouvelle limitation de vitesse. Quant aux contrôles mobiles, ils restent rares sur le périphérique.
Âge recommandé
Tout public
