Après l’inauguration du prolongement de la ligne 14 au nord et au sud, cap vers l’ouverture de quatre nouvelles lignes de métro ! Ces prochaines années, les Franciliennes et les Franciliens vont ainsi vivre un véritable bouleversement en matière de transports en commun grâce au Grand Paris Express et à la Société des grands projets, en charge de sa réalisation.
Ce nouveau réseau de transports en commun doit ainsi permettre aux usagers de se déplacer plus facilement et plus rapidement de banlieue à banlieue sans passer par Paris.
Si les lignes 15 et 16 font déjà beaucoup parler via l’ouverture de gares très attendues comme Saint-Maur – Créteil, Noisy – Champs ou encore La Courneuve – Six Routes, la ligne 17 n’est pas en reste. D’une longueur de 26,5 km, la ligne 17 doit traverser 13 communes situées dans trois départements franciliens différents, à savoir la Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise et la Seine-et-Marne.
Concrètement, la ligne 17 se divisera en deux tronçons, avec d’un côté la ligne 17 Sud, longue de 6 km entre Saint-Denis – Pleyel et Le Bourget, et de l’autre, la ligne 17 Nord qui prolongera le tracé jusqu’au Mesnil-Amelot sur 20,5 km.
Qu’en est-il des nouvelles et futures gares ? Leur nombre n’est pas encore définitif, mais 8 gares au minimum sont annoncées. Un doute subsiste concernant la deuxième gare Aéroport Charles de Gaulle. Dans le cadre du Grand Paris Express, il est ainsi prévu qu’une deuxième gare soit créée sur la plateforme de l’aéroport Paris - Charles de Gaulle, au sein du futur terminal 4. « À ce jour, l’État ayant demandé au groupe ADP d’abandonner son projet de terminal 4 et de lui en présenter un nouveau, plus cohérent avec ses objectifs de lutte contre le changement climatique et de protection de l’environnement, le financement de cette deuxième gare n’est pas assuré » peut-on lire sur le site du Grand Paris Express. « La gare Aéroport Charles de Gaulle (2e gare) est donc retenue à titre conservatoire. Aucune étude sur cette gare n’a été menée à ce jour » est-il encore précisé.
En revanche, la ligne 17 du Grand Paris Express reliera bien 8 autres gares, parmi lesquelles Le Mesnil-Amelot, le terminus de cette ligne. Celle-ci doit s’inscrire « dans les perspectives de développement de la plateforme aéroportuaire de Paris - Charles de Gaulle et est étroitement liée aux projets du Grand Roissy », explique le réseau du Grand Paris Express sur son site internet.
Citons aussi la gare Le Bourget – Aéroport, située entre le pôle aéronautique de Paris - Le Bourget, le musée de l’Air et de l’Espace, le parc des expositions du Bourget et les quartiers résidentiels du Blanc-Mesnil. Sa particularité ? Sa forme cubique qu’elle devrait afficher à l’horizon 2026.
La ligne 17 verra également l’ouverture de la gare Parc des Expositions. Située sur les communes de Villepinte et Tremblay-en-France, elle sera la seule gare aérienne de la ligne 17, avec des quais situés à 14 m de hauteur. La partie aérienne s’étendra sur 5,5 km.
Enfin, la ligne 17 rejoindra également la gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV, offrant aux voyageurs un nouvel accès vers le célèbre aéroport francilien.
Preuve de sa rapidité, la ligne 17 permettra aux usagers de circuler entre La Courneuve et la plateforme aéroportuaire Paris-Charles de Gaule en moins de 20 minutes, contre 40 minutes aujourd’hui. Autre point fort ? Le nombre de connexions annoncées, avec notamment des correspondances prévues avec les lignes 14, 15 et 16 du métro, mais aussi les RER B et D, les tramways T1 et T11 Express ainsi que le TGV.
A l'heure où nous écrivons ces lignes, les travaux se poursuivent sous terre. En septembre 2023, plus de la moitié du tracé de la ligne 17 avait été construite ! Depuis 2020, 4 tunneliers se sont ainsi succédé pour creuser les différents tronçons de tunnel de cette future ligne 17, dont certains seront d'ailleurs partagés avec la ligne 16.
Alors, quand les usagers peuvent-ils espérer découvrir cette future ligne 17 ? Si tout se passe comme prévu, la ligne 17 du Grand Paris Express sera inaugurée entre Saint-Denis – Pleyel et Le Bourget – Aéroport à l’horizon 2026. Puis, en 2028, le tronçon entre Le Bourget – Aéroport et Parc des Expositions devrait être mis en service. Il faudra attendre 2030 pour l'ouverture de l'axe entre la gare Parc des Expositions et le terminus Le Mesnil-Amelot.
Rendez-vous sur le site de la Société du Grand Paris et le site de la Société des grands projets pour en savoir plus !
Site officiel
www.grandparisexpress.fr
