باريس: أكثر محطات المترو ومحطات مترو الأنفاق وخطوط السكك الحديدية السريعة تلوثاً

وفقًا لشركة إيل دو فرانس موبيليتيز، يقوم سكان إيل دو فرانس ب 9.4 مليون رحلة يوميًا بفضل شبكة النقل العام الواسعة في المنطقة (1500 خط حافلات و16 خط مترو، بما في ذلك خطان ثانٍ و14 خط ترام و13 خط قطار وخطوط السكك الحديدية).

في حين أن العديد من المستخدمين يستقلون وسائل النقل العام دون سؤال، فإن البعض الآخر يشعر بالقلق بشكل أكبر، خاصةً بشأن التلوث بالجسيمات الدقيقة PM10 الموجودة في المحطات والمحطات. لذا، تنشر إيرباريف (مرصد جودة الهواء في منطقة إيل دو فرانس) يوم الثلاثاء 15 أكتوبر 2024 خريطة كاملة لمستويات الجسيمات الدقيقة الموجودة في 426 محطة ومحطات المترو ومحطات قطار الأنفاق.

إذن ما هي النتائج؟ ما هي المحطات الأكثر تلوثاً في باريس ومنطقة إيل دو فرانس؟ من بين 426 محطة ورصيف في شبكة RATP وSNCF، هناك العديد من المحطات والأرصفة في شبكة RATP وSNCF، يوجد العديد منها ذات مستويات عالية من التلوث بالجسيمات الد قيقة، أي أعلى من 480 ميكروغرام/م3، وهو الحد الأقصى الذي أوصت بهالوكالة الوطنية الفرنسية للصحة والسلامة (Anses). وهذه المحطات هي محطات مترو جوريس، وأوبركامبف، وبيلفيل، وإينا، ولوميير، وميشيل-أنج-أوتويل، وميشيل-أنج-موليتور، وأوركوك، وبير-لاشيز، وبيجال، وسان فيليب دو رول، وتروكاديرو. وتقع جميعها على خطوط المترو 2 و5 و9.

• اقرأ أيضا
• أخبار ومعلومات من الثلاثاء 15 من أكتوبر، 2024 في باريس ومنطقة إيل دو فرانس
• ماذا يحدث في باريس هذا الأسبوع من 14 إلى 20 أكتوبر 24 أكتوبر: نزهات مجانية أو رخيصة
• ماذا تفعل في باريس ومنطقة إيل دو فرانس في أكتوبر 2024؟ نصائح وأفكار للخروج

أما بالنسبة لبقية الدراسة، فقد وُجدت"مستويات متوسطة من التلوث بالجسيمات" في 276 محطة على أرصفة المحطات، في حين وُجدت مستويات"منخفضة" (أقل من 140 ميكروغرام/م3 على مدار ساعة واحدة) في 123 محطة على أرصفة المحطات. وفي دراسة أولية تم الكشف عنها في يناير الماضي، أظهرت 31 محطة (من أصل 44 محطة تم تحليلها) وجود "مستويات متوسطة "، بما في ذلك محطة أوبير (RER A) ومحطة بيرير-ليفالوا (RER C) ومحطة نويي-بورتي مايو (RER C), ومتحف أورساي (RER C)، ومحطة ماجينتا (RER E)، بالإضافة إلى محطات ستالينغراد (الخطان 2 و5)، وغار دو نور (الخطوط 2 و4 و5)، وشاتليه (الخطوط 1 و4 و7 و11 و14)، وألكسندر دوما (الخط 2)، وسان أمبرواز (الخط 9).

في دراستها الأخيرة، توضح Airparif أن"نوع عربات السكك الحديدية، وخاصةً نظام الكبح، له تأثير كبير على مستويات تلوث الهواء". يسلط مرصد جودة الهواء في منطقة إيل دو فرانس الضوء أيضًا على"التهوية ووجود أبواب الهبوط" باعتبارهما"من العوامل المؤثرة المهمة".

يأتي هذا المسح الشامل لجودة الهواء في المترو وخطوط السكك الحديدية الحديدية في أعقاب دراسة أولية تم الكشف عنها في يناير الماضي، والتي استندت إلى 44 محطة ومحطة. في ذلك الوقت، طلبت رئيسة شركة إيل دو فرانس موبيلتيز (IDFM)، فاليري بيكريس، من مشغلي شركة RATP وSNCF اتخاذ إجراءات ملموسة"لمكافحة تلوث الهواء في الأنفاق". وشمل ذلك نشر " في أسرع وقت ممكن " "نظامًا يقلل من انبعاثات الجسيمات الدقيقة الناتجة عن فرملة القطارات "، لا سيما على الخط A من قطار الأنفاق، وكذلك الخطوط 1 و2 و3 و4 و5 و9 من المترو.