Podle společnosti Île-de-France Mobilités uskuteční obyvatelé regionu Ile-de-France denně 9,4 milionu cest díky rozsáhlé síti veřejné dopravy (1 500 autobusových linek, 16 linek metra, včetně dvou druhých linek, 14 tramvajových linek a 13 vlakových linek a linek RER).
Zatímco mnozí uživatelé jezdí veřejnou dopravou bez otázek, jiní mají větší obavy, zejména ze znečištění jemnými prachovými částicemi PM10, které se vyskytují na nádražích a stanicích. Proto toto úterý 15. října 2024 zveřejňuje Airparif (observatoř pro sledování kvality ovzduší v regionu Île-de-France) kompletní mapu úrovně jemných částic zjištěných na 426 nástupištích stanic a stanic metra a RER.
Jaké jsou tedy výsledky? Které stanice v Paříži a regionu Île-de-France jsou nejvíce znečištěné? Ze 426 stanic a nástupišť v síti RATP a SNCF jich několik vykazuje vysokou úroveň znečištění jemnými částicemi, tj. nad 480 µg/m3, což je maximální prahová hodnota doporučenáfrancouzskou Národní agenturou pro zdraví a bezpečnost (Anses). Jedná se o stanice metra Jaurès, Oberkampf, Belleville, Iéna, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule a Trocadéro. Všechny jsou na linkách metra 2, 5 a 9.
Ve zbývající části studie byly"průměrné úrovně znečištění částicemi" zjištěny na 276 nástupištích stanic, zatímco"nízké" úrovně (méně než 140 µg/m3 za jednu hodinu) byly zjištěny na 123 nástupištích stanic. V původní studii zveřejněné v lednu loňského roku vykazovalo "průměrné úrovně" 31 stanic (ze 44 analyzovaných), včetně stanic Auber (RER A), Pereire-Levallois (RER C) a Neuilly-Porte Maillot (RER C), Musée d'Orsay (RER C) a Magenta (RER E), dále stanice Stalingrad (linky 2 a 5), Gare du Nord (linky 2, 4 a 5), Châtelet (linky 1, 4, 7, 11 a 14), Alexandre Dumas (linka 2) a Saint-Ambroise (linka 9).
Společnost Airparif ve své nejnovější studii vysvětluje, že"typ kolejových vozidel, a zejména brzdový systém, má zásadní vliv na úroveň znečištění ovzduší". Středisko pro sledování kvality ovzduší v regionu Île-de-France rovněž zdůrazňuje"větrání a přítomnost přistávacích dveří" jako"významné ovlivňující parametry".
Toto komplexní mapování kvality ovzduší v metru a RER navazuje na první studii představenou v lednu loňského roku, která vycházela ze 44 stanic a stanovišť. Tehdy prezidentka společnosti Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse požádala provozovatele RATP a SNCF, aby přijali konkrétní opatření"k boji proti znečištění ovzduší v tunelech". To zahrnuje "co nejrychlejší " zavedení "systému, který snižuje emise jemných částic vznikajících při brzdění vlaků ", zejména na lince A RER a na linkách 1, 2, 3, 4, 5 a 9 metra.
Oficiální stránka
www.airparif.asso.fr
