Linka 14, kterou využívá mnoho Pařížanů, brzy odhalí novou tvář. V červnu 2024, jen několik týdnů před pařížskými olympijskými a paralympijskými hrami, bude slavná fialová linka metra prodloužena na sever do Saint-Denis Pleyel a na jih na letiště Aéroport d'Orly, novou konečnou stanici linky 14.
Toto další patnáctikilometrové prodloužení bude znamenat oficiální zahájení provozu Velkého pařížského expresu. Tato nová síť veřejné dopravy bude zahrnovat zavedení čtyř nových automatických linek metra po Paříži (linky 15, 16, 17 a 18) a prodloužení stávající linky 14. Podle společnosti Société des Grands Projets, která je pověřena projektováním a výstavbou nové dopravní sítě, je linka 14 považována za "páteř Grand Paris Express".
Díky tomuto dlouho očekávanému prodloužení budou moci cestující objevit 8 nových stanic, včetně stanice Saint-Denis Pleyel, skutečné křižovatky sítě, s plánovanými spojeními s linkami 14, 15, 16 a 17.
Prodloužení linky 14 také zjednoduší cestu mnoha turistům a Francouzům, kteří se chtějí dostat na letiště Orly. Cestující, kteří mají rádi veřejnou dopravu, dnes nemají jinou možnost, než se na letiště Orly dopravit linkou RER B a následněOrlyval. Do června 2024 bude možné cestovat na letiště Orly z Paříže a zpět linkou 14 za pouhých 40 minut!
Zatímco čekáme na otevření této budoucí stanice na letišti Orly, které je plánováno na červen 2024, měli jsme příležitost seznámit se s postupem prací během návštěvy na místě , která byla uspořádána v úterý 5. března 2024 za přítomnosti Pierra-Emmanuela Bécheranda, vedoucího oddělení architektury a kultury společnosti Société des grands projets, Patricka Jouina, projektanta ze společnosti Patrick Jouin ID, a Ruedi Baur, grafické designérky ze společnosti integral designers. Je třeba poznamenat, že se jedná o stanici Grand Paris Express s dosud nejmodernějším vybavením.
Návštěva byla také příležitostí k poznání slavné trasy pro cestující. Tato cestovní trasa, vytvořená ve spolupráci designéra Patricka Jouina(Studio Patrick Jouin iD) a francouzsko-švýcarského grafického designéra Ruediho Baura(agentura integral designers), má být identická ve všech budoucích stanicích Grand Paris Express. Oba designéři si společně dali za úkol vytvořit zážitek, který bude "přívětivější, pohodlnější, čitelnější a estetičtější ", přičemž vsadili zejména na nábytek s rafinovaným, modulárním designem, materiály, které budou v budoucnu snadno k nalezení (ocel, hliník, beton, nerez atd.), a velkoformátové, vícejazyčné nápisy.
Zatímco Ruedi Baur a jeho tým navrhli informační systém pro cestující a "standardní " grafické prvky, které se budou v síti používat (piktogramy, typografie, barvy, formáty, pravidla pro sestavování značení), Patrick Jouin byl zodpovědný za návrh nábytku pro prostory pro cestující (recepce, odpočívadla, výtahy, kontrolní linky, automaty na jízdenky, fasády nástupišť, osvětlovací panely). Celkem bude na budoucích stanicích Grand Paris Express instalováno 30 000 kusů vybavení (vyvolávací body, sedadla, odpadkové koše, hasicí přístroje atd.).
Ale vraťme se k návštěvě. Stanice letiště Orly, kterou navrhl architekt François Tamisier a která se nachází v rozšíření parkoviště P0, má dva východy: jeden v blízkosti terminálu 4 a druhý blíže k terminálům 1, 2 a 3 letiště, které jsou pro cestující nejvytíženější.
Budoucí stanice letiště Orly s hloubkou přibližně 20 metrů zaujme svou velikostí a prostorností. Je třeba říci, že stanice brzy přivítá velké množství turistů. Jakmile jsme sjeli po prvních eskalátorech, objevili jsme známé automaty na jízdenky a dobíjecí místa. Všimněte si, že počet automatů je kalibrován podle ranní dopravní špičky pro každou stanici. Na letištní stanici Orly máme k dispozici 20 terminálů.
"Tyto automaty budou stoprocentně přístupné, zejména pro vozíčkáře, protože jim nabídnou přístup k ovládacím prvkům zepředu," upřesňuje se v tiskové zprávě zveřejněné 5. března.
V neposlední řadě se agentura pro integrální design rozhodla pro vícejazyčné informace, přičemž prioritou je francouzština. Dalšími dvěma jazyky použitými na všech nápisech jsou angličtina a španělština. Typografii speciálně navrhl Peter Bilak a integral designers. Modernější, "bude to nová typografie dopravní sítě Ile-de-France ", jak vysvětlil Ruedi Baur během návštěvy novinářů.
Naproti těmto prodejním automatům budou recepce a modulární prodejní plochy. "Na každé stanici Grand Paris Express bude minimálně jedna recepce, která je koncipována jako kontaktní místo mezi uživateli a provozním personálem," dodal. Nedaleko jsou vidět známé portály neboli kontrolní linky. Pro stanici na letišti Orly jich je celkem deset.
Po průchodu těmito branami se vydáme na novou sadu eskalátorů nebo schodů, jak je libo. Všimněte si, že všechny stanice Grand Paris Express budou vybaveny výtahy. Cestou dolů objevíme neuvěřitelnou a vznešenou fresku od Vhils. Stejně jako na všech stanicích Grand Paris Express, i na té na letišti Orly se nachází zvláštní umělecké dílo. Pro tuto byl portugalský umělec Vhils požádán, aby navrhl monumentální dílo z azulejos, slavných tradičních portugalských keramických dlaždic.
Vytvoření tohoto figurálního reliéfního díla trvalo Vhilsovi dva měsíce. Tváře se mísí se symboly hlavního města, jako je Eiffelova věž. Je třeba poznamenat, že tato freska o celkové délce 37 metrů bude odhalena pouze částečně v době otevření stanice letiště Orly. Druhá polovina bude k vidění při otevření linky 18, které se očekává v roce 2027.
Jakmile se dostaneme na tuto novou úroveň stanice Orly Airport, pokračujeme v návštěvě po nových eskalátorech na nástupiště. Ty jsou vybaveny fasádou v celé výšce oddělující nástupiště od kolejí. Tato impozantní prosklená část zahrnuje automatické nástupní dveře a nouzové dveře.
Zbývá ještě provést několik dokončovacích prací. V červnu 2024 však bude technický poutač zobrazovat nepřetržitý proud "statických a dynamických " informací aktualizovaných v reálném čase. Cestující budou moci sledovat, jak dlouho budou muset na vlak čekat, jaká je denní doba a jaké jsou případné poruchy. Tento technický banner bude sám o sobě zakončen osvětleným bannerem instalovaným od jednoho konce nástupišť ke druhému. Kromě estetického vzhledu bude tento osvětlený pás zajišťovat také "většinu osvětlení nástupiště ".
Na tomto nástupišti na stanici Aéroport d'Orly si můžeme prohlédnout také odpočinkové zóny s kombinací míst k sezení a míst k stání. Pro celou stanici Grand Paris Express bude tento nábytek k dispozici v různých kompozicích, které lze přizpůsobit různým potřebám a architektonickým stylům. Nainstalováno bylo také hasicí zařízení, jehož design je pojat jako"tryskající řeka".
Na nástupištích stanice Aéroport d'Orly konečně zahlédneme krásné ilustrace Edmonda Baudoina, připevněné hned pod názvem stanice. Připomínáme, že na každém nástupišti stanice Grand Paris Express budou odhaleny různé stálé ilustrace vytvořené množstvím umělců.
Stručně řečeno, jedná se o cestovní trasu a budoucí stanici Grand Paris Express, kterou budou mít uživatelé potěšení objevovat, až bude prodloužení linky 14 uvedeno do provozu, což je plánováno na červen 2024.
Linka 14: prodloužení linky bylo slavnostně otevřeno, co byste měli vědět o nových stanicích
Linka 14, která je považována za "páteř" Velkého pařížského expresu, byla nyní prodloužena na sever a na jih. Od pondělí 24. června 2024 spojuje linka 14 letiště Orly se Saint-Denis Pleyel za 40 minut. Obsluhované obce, nové stanice, spoje... zde je vše, co potřebujete vědět o prodloužení této slavné linky 14 v Paříži a regionu Île-de-France. [Přečtěte si více]
Při tomto slavnostním otevření budou otevřeny všechny stanice s výjimkou stanice Villejuif - Gustave Roussy. Vzhledem k propojení s budoucí linkou 15 by měla stanice Villejuif - Gustave Roussy přivítat první cestující v prosinci 2024.
Oficiální stránka
www.societedesgrandsprojets.fr
Linka 14: prodloužení linky bylo slavnostně otevřeno, co byste měli vědět o nových stanicích
