Paříž: na lince metra 10 budou brzy jezdit nové vlaky

Po prodloužení linky RER E do Nanterre-la-Folie a linky 14 na sever a na jih až k Orly nyní mnoho lidí očekává brzké otevření linek 15, 16 a 17 Velkého pařížského expresu. RATP zase pokračuje ve své modernizaci. Společnost Ile-de-France Mobilités oznámila příchod linky MF19 na 8 linkách metra. Tento dlouhodobý projekt však bude realizován v několika etapách, a proto bude postupně zaváděn na jednotlivých dotčených linkách, konkrétně na lince 10 (do roku 2025), lince 7bis (2026), lince 3bis (2027), lince 13 (2027), lince 12 (2028), lince 8 (2029), lince 3 (2031) a lince 7 (2033).

Linka 10 metra, která jezdí mezi Boulogne - Pont de Saint-Cloud a Gare d'Austerlitz, bude proto první linkou, na které bude jezdit nové metro MF19. Konkrétně se jedná o modulární vlak, "symbol modernosti, navržený tak, aby odpovídal výzvám zítřka a potřebám dneška ". Tento vlak metra nové generace je navržen tak, aby cestujícím nabízel větší komfort (reverzibilní klimatizace, pohodlná sedadla, přirozené osvětlení, USB porty a obrazovky pro informace pro cestující v reálném čase atd.) a různé čekací prostory (krátké a dlouhé cesty, prostor vyhrazený pro osoby se sníženou pohyblivostí).

• Přečtěte si také
• Grand Paris Express: vše, co potřebujete vědět o budoucí lince metra 15
• Věděli jste, že: proč je ve stanicích metra vždycky větrno?
• Paříž: nejznečištěnější stanice a nádraží metra a RER

Uživatelé linky 10 si toho jistě všimli, ale na této lince se pracuje již od roku 2022, aby se připravila na příjezd vozů MF19. "Bude třeba upravit část infrastruktury a vybavení stanic," vysvětluje RATP a dodává, že "tato nová kolejová vozidla znamenají, že řada prvků nezbytných pro plynulý provoz vlaků, od napájecích systémů až po zabezpečovací zařízení, bude muset být uvedena do souladu s novými standardy ".

Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) v současné době provádí řadu rekonstrukčních prací na lince 10, včetně výměny dvou kilometrů kabelů a 2 500 háků, instalace 52 asistenčních zařízení pro řidiče, přetvoření 610 metrů nástupišť na rozměry nového metra a instalace 288 majáků, které umožní integrovanému řídicímu systému MF19 lokalizovat se online. "Tyto změny jsou pro cestující nenápadné, ale pro projekt představují významný krok vpřed," vysvětluje RATP.

Ještě trochu trpělivosti, než budete moci nastoupit do nového metra MF19 na lince 10. Pokud vše půjde podle plánu, mělo by metro nové generace jezdit na lince 10 do roku 2025.