Det var et utopisk projekt, som ville have fået Paris til at ligne detfemte element. Flyvende taxaer til at krydse hovedstaden uden at bekymre sig om trafikpropper. I januar 2021 afslørede RATP, Aéroports de Paris (ADP) og Choose Paris Region navnene på de 31 aktører, der var udvalgt til at "udvikle en urban luftmobilitetssektor baseret på vertikalt startende køretøjer ". Disse flyvende taxaer skulle have været tilgængelige for turister og indbyggere i Paris-regionen inden De Olympiske Lege i 2024, ifølge løfterne fra disse virksomheder.
Disse hidtil usete flyvende maskiner skulle være en bus, en helikopter og en drone på én gang. De skulle være "rene " fly, dvs. "afkarboniserede " fra fossile brændstoffer og køre på elektricitet og muligvis brint. Initiativtagerne til dette projekt arbejdede hånd i hånd med det tyske firma Volocopter, som skabte Volocity, en miniaturehelikopter udstyret med en berøringsskærm, hvor brugerne indtaster deres destination, og som kan flyve op til 80 km/t i en højde af 200 eller 300 meter.
Dette flyvende taxiprojekt har lidt under flere forsinkelser og tilbageslag. I juli 2024 gav Conseil d'Etat dog en foreløbig tilladelse til at installere en "vertiport" i Paris Austerlitz. Endelig besluttede den offentlige institution onsdag den 18. december 2024 at annullere den ministerielle bekendtgørelse, der gav tilladelse til at oprette denne start- og landingsbase.
Conseil d'Etat gav de organisationer, der var imod projektet, medhold, herunder Paris by og flere luftforureningsforeninger.
Projektets fremtid ser nu ud til at være i fare: I november sidste år besluttede det regionale råd i Île-de-France at annullere det tilskud på 1 million euro, som Aéroports de Paris havde fået året før. På det tidspunkt pegede regionen på forsinkelser og tekniske og lovgivningsmæssige mangler.
