I løbet af de kommende måneder og år vil den offentlige transport i Paris og Ile-de-France-regionen fortsætte med at ændre og modernisere sig og tilbyde passagererne endnu større komfort og muligheder. Åbningen af linje 15 Sud, den første del af den nye Grand Paris Express-linje, der oprindeligt var planlagt til 2025, er endelig blevet udskudt til sommeren 2026. Men 2025 vil byde på en række andre nye tiltag for den offentlige transport i Paris-regionen. Ankomsten af den allerførste svævebane i Île-de-France, ibrugtagningen af Tzen 4 og indsættelsen af den nye generation af metro på metrolinje 10... Find ud af mere om disse tre nye funktioner, der forventes i 2025 i den offentlige transportsektor i Île-de-France.
Kabel 1 er planlagt til Val-de-Marne-regionen og vil forbinde byerne Villeneuve-Saint-Georges og Créteil. I alt fem stationer vil byde passagerer fra Paris-regionen velkommen inden 2025.
For at give dig en idé: Takket være den første svævebane i Paris-regionen vil det være muligt at rejse fra Pointe-du-Lac-stationen på metrolinje 8 i Créteil til Villeneuve-Saint-Georges (en afstand på 4,5 km) på bare 18 minutter, alt sammen fra luften. De 10-personers kabiner, som er 100 % tilgængelige, vil flyve over ikke mindre end fire byer i Paris-regionen: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton og Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: Île-de-France's første svævebane forventes i 2025
Den første svævebane i Île-de-France-regionen vil snart se dagens lys i Val-de-Marne. Svævebanen hedder Câble 1 og får fem stationer mellem Créteil og Villeneuve-Saint-Georges. Arbejdet fortsætter med projektet, som forventes at åbne i 2025. Til dato er der rejst omkring tyve pyloner på denne fremtidige svævebanelinje, og den første serie af kabiner er klar! [Læs mere]
Hvad er Tzen 4? En 24 meter lang dobbeltleddet bus, 100 % elektrisk. I 2025 vil den erstatte linje 402 på en 14 km lang strækning mellem "La Treille " i Viry-Châtillon og RER-stationen Corbeil-Essonnes, som anses for at være "den travleste del af de ydre forstæder ". Tzen 4 beskrives som "mere komfortabel " og vil kunne rumme 140 personer sammenlignet med 100 på den nuværende linje 402. Tzen 4 hævdes også at være " mere effektiv " og " mere miljøvenlig ".
Ifølge Île-de-France Mobilités (IDFM) forventes 47.000 passagerer hver dag at benytte Tzen 4. Den vil køre gennem 5 kommuner (30 stationer i alt) og betjene strategiske områder som Grande Borne-distriktet og ZAC Centre-ville i Grigny, Plateau- og Canal-distrikterne i Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien og ZAC de la Montagne des Glaises i Corbeil-Essonnes.
Endelig annoncerer Île-de-France Mobilités, at MF19, den berømte nye generation af metro, ankommer i 2025 på metrolinje 10. Denne nye generation af metrosystemer skal give passagererne større komfort (vendbar aircondition, komfortable sæder, naturlig belysning, USB-porte og skærme til passagerinformation i realtid osv.) og tilbyde forskellige venteområder (korte og lange rejser, plads reserveret til bevægelseshæmmede).
Moderniseringsarbejdet fortsætter i Paris' metro! Ile-de-France Mobilités har annonceret den snarlige og gradvise ankomst af MF19, den berømte nye generation af metrosystemet, på linje 10. Så hvad er det helt præcist, det drejer sig om? Vi fortæller dig alt om det. [Læs mere]
Udrulningen af MF19 vil fortsætte gradvist på andre metrolinjer, nemlig linje 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 og 13, "med 100 % af metrolinjerne udstyret med nye metroer i 2033 ", meddeler IDFM.
Officielt websted
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: Île-de-France's første svævebane forventes i 2025
Paris: nye tog kører snart på metrolinje 10
