Grand Paris Express vil virkelig ændre hverdagen for mange mennesker i Paris-regionen, som allerede er vant til at bruge offentlig transport. I fremtiden vil passagerer ikke længere skulle rejse gennem Paris for at komme til Pont de Sèvres fra Arcueil-Cachan, for eksempel.
Takket være den fremtidige linje 15 vil pendlere kunne forbinde disse to byer på kun 11 minutter sammenlignet med 48 minutter i dag! Dette er en mulighed for at se nærmere pålinje 15 i Grand Paris Express, som bliver den længste metrolinje i Frankrig. Linje 15 vil køre rundt om Paris over en strækning på 75 km og krydse ikke færre end 45 kommuner, herunder Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense og Bois-Colombes.
I sidste ende vil linje 15 krydse sporene i fire departementer i Île-de-France-regionen: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne og Seine-et-Marne." Ved at danne en ringvej rundt om Paris vil linje 15 forbedre adgangen til arbejdspladser, universiteter og store sports- og kultursteder i Paris-regionen, såsom Stade de France i Saint-Denis, MAC/VAL-museet for moderne kunst i Vitry-sur-Seine og Seine Musicale i Boulogne-Billancourt, " siger Société des grands projets, og tilføjer, at linje 15 også vil forbinde flere store erhvervsområder i La Défense, Saint-Denis Pleyel og Val-de-Fontenay og samtidig være tæt på sundheds- og uddannelsesfaciliteter som Institut Gustave Roussy i Villejuif, Avicenne-hospitalet i Bobigny og Condorcet-universitetets campus i Aubervilliers.
En anden stor fordel er, at næsten 95 % af stationerne på linje 15 vil være forbundet med det eksisterende transportnetværk, dvs. med Transilien, RER, metro, sporvogn og busser.
Med hensyn til stationer vil 36 blive betjent af denne fremtidige linje 15, fordelt på tre sektioner: Øst, Vest og Syd. Blandt de mest ventede er Noisy - Champs station . Med perroner, der ligger mellem 13,5 og 21 meter under jorden, bliver den en af de sammenkoblede stationer i Grand Paris Express, der skal rumme to linjer i den nye metro, linje 15 og 16.
En anden station, der sandsynligvis bliver byens samtaleemne? Le Vert de Maisons. Med perroner 35 meter under jorden og elleve niveauer, heraf ni under jorden, bliver det en af de dybeste stationer i Grand Paris Express. Men den dybeste station i det fremtidige netværk, og faktisk den dybeste i Frankrig , bliver uden tvivl Saint-Maur - Créteil station. Med perroner i 52 meters dybde (sammenlignet med et gennemsnit på 29 meter for de andre stationer på Grand Paris Express) vil denne fremtidige Saint-Maur-Créteil-station være fordelt på ni underjordiske niveauer. For at få adgang til perronerne på denne linje 15 Syd skal brugerne tage en"monumental" trappe eller en af de 11 tilgængelige elevatorer.
Et andet eksempel er Mairie-stationen i Vitry-sur-Seine, der af de lokale myndigheder beskrives som en "hulestation " !
Hvad med tidsplanen for arbejdet ogindvielsen af denne fremtidige linje 15? På grund af de mange kilometer spor vil linje 15 blive taget i brug gradvist. Ibrugtagningen af den sydlige del (mellem stationerne Pont de Sèvres og Noisy-Champs), der var annonceret til slutningen af 2025, er endelig blevet udskudt til sommeren 2026. Dette blev annonceret den 28. november af Société des grands projets. Årsagen?Forsinkelser i udførelsen af testene"."Vi er nødt til at uddybe vores testfaser for at garantere et optimalt niveau af teknisk ydeevne, især for Île-de-France Mobilités, som vil være ansvarlig for at administrere det", forklarede Jean-François Monteils, formand for Société des Grands Projets.
Åbningen af linje 15 Sud, som skulle være den første, der blev bygget på Grand Paris Express-netværket, er allerede blevet udskudt flere gange. Indvielsen blev oprindeligt annonceret til 2020, men blev udskudt første gang til 2023, derefter til 2024 og til sidst til slutningen af december 2025. Den sydlige del af linje 15 er nu planlagt til at blive taget i brug i sommeren 2026.
Indvielsen skulle så være afsluttet i 2031 med åbningen af den østlige del (mellem stationerne Champigny Centre og Saint-Denis-Pleyel) og den vestlige del (mellem stationerne Pont de Sèvres og Saint-Denis Pleyel).
Besøg Société du Grand Paris' hjemmeside og Société des grands projets ' hjemmeside for at finde ud af mere!
Officielt websted
www.societedesgrandsprojets.fr
