Paris' ringvej, som begynder at blive reduceret til 50 km/t tirsdag den 1. oktober og løber frem til den 10. oktober 2024, vil ikke længere blive brugt af motorcyklister. Denne praksis, som kun er tilladt på veje med en hastighedsgrænse på 70 km/t eller mere, vil derfor ikke længere være mulig. Fra nu af skal motorcyklister vente bag biler, selv i trafikpropper.
Paris' ringvej er et must for bilister og motorcyklister i og omkring Paris. Indtil nu har de tohjulede kunnet klemme sig ind mellem bilerne, hvilket har været en stor fordel i de hyppige trafikpropper. Men med den gradvise nedsættelse af hastighedsgrænsen til 50 km/t langs hele boulevarden er det ved at være slut med denne praksis. I henhold til den nuværende lov er vognbaneseparering kun tilladt, når den maksimale hastighed er mindst 70 km/t. Motorcyklister skal nu vente bag biler, selv i myldretiden.
Ændringen er en del af en indsats fra Paris' rådhus under ledelse afAnne Hidalgo for at reducere hastigheden på ringvejen af sikkerhedsmæssige årsager og for at forbedre livskvaliteten for de lokale beboere. Projektet, der er annonceret til 2023, præsenteres også som en arv fra de olympiske og paralympiske lege i 2024. Ændringen ledsages af installation af nye trafikskilte med delvise natlukninger for at gøre det muligt at sætte dem op.
Den gradvise overgang til 50 km /tpå Paris' ringvej begynder tirsdag den 1. oktober med den første 12 km lange strækning fra Porte des Lilas til Porte d'Orléans, hvor hastighedsgrænsen sænkes fra 70 til 50 km/t. Denne ændring vil gradvist blive udvidet til hele ringvejen frem til den 10. oktober, hvor hastighedsgrænsen standardiseres.
Tidsplanen for ændringerne er som følger:
I alt vil der blive installeret 160 skilte i løbet af seks nætter med delvis lukning mellem kl. 22 og 6 om morgenen. Dette projekt, som Anne Hidalgo har annonceret siden 2019, og som præsenteres som en arv fra De Olympiske Lege i Paris 2024, diskuteres stadig, især med forbehold fra transportminister François Durovray, som påpeger, at borgmesteren ikke er den eneste beslutningstager.
Denne store ændring er ikke blevet godkendt enstemmigt. Mange lokale beboere og bilister giver udtryk for deres bekymring over de trafikpropper, der sandsynligvis vil blive forværret af denne grænse. Men for motorcyklisterne er det først og fremmest tabet af interfilesystemet, der vil have en direkte indvirkning på den måde, de bevæger sig rundt i Paris på.
Bemærk, at der i første omgang ikke vil være mange kontroller, da Paris by ønsker at give chaufførerne en tilpasningsperiode. Længden af denne periode er ikke specificeret. Derefter skal de automatiske fartkameraer justeres, så de tager højde for den nye hastighedsgrænse. Hvad angår mobile fartkameraer, er de stadig sjældne på ringvejen.
Anbefalet alder
For alle
