Linje 14, som bruges af mange parisere, er på vej til at få et nyt ansigt. I juni 2024, blot et par uger før De Olympiske og Paralympiske Lege i Paris, vil den berømte lilla metrolinje blive forlænget nordpå til Saint-Denis Pleyel og sydpå til Aéroport d'Orly, den nye endestation for linje 14.
Denne yderligere 15 kilometer lange forlængelse markerer den officielle lancering af Grand Paris Express. Dette nye offentlige transportnetværk introducerer fire nye automatiske metrolinjer rundt om Paris (linje 15, 16, 17 og 18) og forlænger en eksisterende linje, linje 14. Som bevis på dens betydning betragtes linje 14 som "rygraden i Grand Paris Express ", ifølge Société des Grands Projets, som er ansvarlig for at designe og bygge det nye transportnetværk.
Takket være denne længe ventede forlængelse vil passagererne kunne opdage 8 nye stationer, herunder Saint-Denis Pleyel station, et ægte knudepunkt for netværket, med planlagte forbindelser til linje 14, 15, 16 og 17.
Forlængelsen af linje 14 vil også forenkle rejsen for mange turister og franskmænd, der ønsker at komme til Orly-lufthavnen. I dag har rejsende, der kan lide offentlig transport, intet andet valg end at tage RER B og derefterOrlyval for at komme til Orly-lufthavnen. I juni 2024 vil det være muligt at rejse til Orly-lufthavnen fra Paris og omvendt med linje 14 på kun 40 minutter!
Mens vi venter på åbningen af denne fremtidige station i Orly-lufthavnen, som er planlagt til juni 2024, havde vi mulighed for at høre om arbejdets fremskridt under et besøg på stedet tirsdag den 5. marts 2024, hvor Pierre-Emmanuel Bécherand, chef for arkitektur og kultur hos Société des grands projets, Patrick Jouin, designer hos Patrick Jouin ID, og Ruedi Baur, grafisk designer hos integral designers, var til stede. Det skal bemærkes, at dette er Grand Paris Express-stationen med det mest avancerede udstyr til dato.
Besøget var også en mulighed for at opdage den berømte passagerrute. Denne rejserute er skabti samarbejde mellem designeren Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) og den fransk-schweiziske grafiske designer Ruedi Baur(bureauet integral designers) og skal være identisk på alle fremtidige stationer i Grand Paris Express. Sammen har de to designere sat sig for at skabe en oplevelse, der er "mere indbydende, behagelig, læselig og æstetisk tiltalende", og de har især satset på møbler med et raffineret, modulært design, materialer, der vil være lette at finde i fremtiden (stål, aluminium, beton, rustfrit stål osv.) og skiltning i stort format på flere sprog.
Mens Ruedi Baur og hans team designede passagerinformationssystemet og de grafiske standardkomponenter, der skal bruges på netværket (piktogrammer, typografi, farver, formater, regler for sammensætning af skiltning), var Patrick Jouin ansvarlig for at designe møblerne til passagerområderne (receptioner, hvileområder, elevatorer, kontrollinjer, billetautomater, perronfacader, oplyste paneler). I alt vil der blive installeret 30.000 stykker udstyr på de fremtidige stationer i Grand Paris Express (opkaldspunkter, sæder, skraldespande, brandslukkere osv.).
Men lad os vende tilbage til besøget. Stationen i Orly Lufthavn, der er designet af arkitekten François Tamisier, ligger i forlængelse af P0-parkeringspladsen og har to udgange: den ene tæt på terminal 4 og den anden tættere på terminal 1, 2 og 3 i lufthavnen, som er de travleste for passagerer.
Med en dybde på omkring 20 meter er den fremtidige station i Orly-lufthavnen imponerende i størrelse og rummelighed. Man må sige, at stationen snart kommer til at byde et stort antal turister velkommen. Da vi var kommet ned ad de første rulletrapper, opdagede vi de berømte billetautomater og opladningssteder. Bemærk, at antallet af automater er kalibreret i forhold til morgenmyldretiden på hver station. På Orly lufthavnsstation har vi 20 terminaler til rådighed.
"Disse automater vil være 100% tilgængelige, især for kørestolsbrugere, ved at give dem adgang til betjeningselementerne forfra ", står der i en pressemeddelelse, der blev offentliggjort den 5. marts.
Sidst, men ikke mindst, har det integrerede designbureau valgt flersproget information med prioritet til fransk. Engelsk og spansk er de to andre sprog, der bruges på alle skiltene. Typografien er specialdesignet af Peter Bilak og integral designers. Mere moderne, "det bliver den nye typografi for transportnetværket i Ile-de-France ", som Ruedi Baur forklarede under pressebesøget.
Overfor disse automater vil der være receptioner og modulopbyggede salgsområder. "Hver station på Grand Paris Express vil have mindst én reception, der er designet som et kontaktpunkt mellem brugere og driftspersonale," tilføjede han. Ikke langt derfra kan vi se de berømte portaler eller kontrollinjer. På Orly lufthavnens station er der 10 i alt.
Når vi har passeret disse porte, tager vi et nyt sæt rulletrapper eller trapper, alt efter hvad du ønsker. Bemærk, at alle Grand Paris Express-stationer vil være udstyret med elevatorer. På vej ned opdager vi den utrolige og sublime fresko af Vhils. Som alle andre stationer på Grand Paris Express er stationen i Orly Lufthavn udstyret med et særligt kunstværk. Til denne blev den portugisiske kunstner Vhils bedt om at designe et monumentalt værk i azulejos, de berømte traditionelle portugisiske keramikfliser.
Det tog Vhils to måneder at skabe dette figurative værk i relief. Ansigterne er blandet med symboler fra hovedstaden, såsom Eiffeltårnet. Det skal bemærkes, at freskoen, der har en samlet længde på 37 meter, kun vil blive delvist afsløret ved åbningen af stationen i Orly Lufthavn. Den anden halvdel vil være synlig ved indvielsen af linje 18, som forventes at finde sted i 2027.
Når vi har nået dette nye niveau af Orly Airport Station, fortsætter vi vores besøg med at tage de nye rulletrapper til perronerne. Disse er udstyret med en facade i fuld højde, der adskiller perronerne fra sporene. Dette imponerende glasparti omfatter automatiserede landingsdøre og nøddøre.
Der mangler stadig et par afsluttende detaljer. Men i juni 2024 vil et teknisk banner vise en kontinuerlig strøm af "statisk og dynamisk " information, der opdateres i realtid. Passagererne vil kunne se, hvor længe de skal vente på toget, tidspunktet på dagen og eventuelle forstyrrelser. Dette tekniske banner vil i sig selv blive toppet af et oplyst banner, der er installeret fra den ene ende af perronerne til den anden. Ud over sin æstetiske appel vil denne lysende stribe også levere "størstedelen af perronbelysningen ".
På denne perron på Aéroport d'Orly-stationen kan vi også se hvileområderne med en blanding af sæder og ståpladser. For hele Grand Paris Express vil disse møbler være tilgængelige i en række kompositioner, der kan tilpasses forskellige behov og arkitektoniske stilarter. Der er også blevet installeret brandslukningsudstyr, der designmæssigt er tænkt som en"rislende flod".
På perronerne på Aéroport d'Orly-stationen får vi endelig et glimt af Edmond Baudoins smukke illustrationer, der er anbragt lige under stationens navn. Vi minder dig om, at hver perron på Grand Paris Express vil afsløre forskellige permanente illustrationer skabt af en lang række kunstnere.
Kort sagt er dette en rejserute og en fremtidig station for Grand Paris Express, som brugerne vil få fornøjelsen af at opdage, når forlængelsen af linje 14 tages i brug, hvilket er planlagt til juni 2024.
Linje 14: forlængelsen er nu indviet, og det skal du vide om de nye stationer
Linje 14, der betragtes som "rygraden" i Grand Paris Express, er nu blevet forlænget mod nord og syd. Siden mandag den 24. juni 2024 har linje 14 forbundet Orly lufthavn med Saint-Denis Pleyel på 40 minutter. Kommuner, der betjenes, nye stationer, forbindelser ... her er alt, hvad du har brug for at vide om forlængelsen af den berømte linje 14 i Paris og Île-de-France-regionen. [Læs mere]
Ved denne indvielse vil alle stationer åbne, med undtagelse af Villejuif - Gustave Roussy station. På grund af sammenkoblingen med den fremtidige linje 15 vil Villejuif-Gustave Roussy station byde sine første passagerer velkommen i december 2024.
Officielt websted
www.societedesgrandsprojets.fr
Linje 14: forlængelsen er nu indviet, og det skal du vide om de nye stationer
