Die Spannungen um den Preis des Navigo-Passes sind noch lange nicht vorbei! Im Jahr 2023 ist er zum Missfallen der Nutzer der öffentlichen Verkehrsmittel in der Region Paris bereits um 12 % gestiegen und kostet nun fast 84 Euro, statt wie zuvor 75 Euro. Dieser Anstieg fiel geringer aus als erwartet, da es gelungen war, die ursprünglich geplanten 100 Euro einzudämmen. Doch dieser wichtige Meilenstein droht nächstes Jahr, 2024, dem Jahr der Olympischen Spiele in der Hauptstadt, überschritten zu werden.
Eine Erhöhung wäre besonders schmerzhaft für das Portemonnaie der Bewohner der Region Paris, die bereits stark von der Inflation betroffen sind und sich Sorgen über die Auswirkungen der Olympischen Spiele auf ihre täglichen Fahrten im nächsten Sommer machen. Jacques Baudrier, PCF-Vize der Stadt Paris und Mitglied des Rates von Île-de-France Mobilités, äußerte sich auf Twitter besorgt über eine weitere Erhöhung, die 2024 aufgrund eines Berichts des Staates erfolgen könnte, der"vorschlägt, fast keine neuen Finanzmittel für IDFM bereitzustellen". Er beschuldigt damit Emmanuel Macron und die Regierung, zu einem Navigo-Pass von 120 Euro zu führen.
1) Macron bereitet einen Pass Navigo zu 120 Euro vor.
- Jacques Baudrier (@jacquesbaudrier) June 19, 2023
Der Staat hat gerade einen Bericht veröffentlicht, der nichts anderes als ein Brandbrief ist. Er schlägt vor, fast keine neuen Finanzmittel für @IDFmobilites bereitzustellen.
Die unmittelbare Folge einer solchen Entscheidung wäre ein Pass Navigo im Jahr 2024 zu 120 Euro.
Die Behörde in der Region Ile-de-France kämpft seit mehreren Jahren mit Problemen und schafft es nicht, eine dauerhafte Finanzierung zu erhalten, die einen besseren Service für die Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs gewährleisten würde. Jacques Baudrier bedauert gegenüber France 3, dass der Staat sich weigert, die Mobilitätsabgabe, eine von Unternehmen gezahlte Steuer, zu erhöhen. Er weist jedoch auch aufdie "große Verantwortung von Valérie Pécresse für diese katastrophale Situation" hin, die"die Schulden explodieren ließ".
Es zeichnet sich ein neues Kräftemessen ab, da IDFM damit gedroht hat, die neuen Linien des Grand Paris Express im nächsten Jahr nicht zu eröffnen, die für den reibungslosen Ablauf der Olympischen Spiele 2024 in Paris benötigt werden.
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