In den nächsten Monaten und Jahren werden die öffentlichen Verkehrsmittel in Paris und der Ile-de-France ihre Veränderungen und Modernisierungen fortsetzen, um den Fahrgästen noch mehr Komfort und Möglichkeiten zu bieten. Die ursprünglich für 2025 geplante Inbetriebnahme der Linie 15 Sud, des ersten Abschnitts der neuen Linie des Grand Paris Express, wurde schließlich auf Sommer 2026 verschoben. Das Jahr 2025 hält jedoch noch einige weitere Neuerungen im öffentlichen Nahverkehr der Ile-de-France bereit. Ankunft der allerersten Seilbahn der Île-de-France, Inbetriebnahme des Tzen 4 und Einführung der Metro der neuen Generation auf der Metrolinie 10... entdecken Sie diese drei Neuheiten, die 2025 im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs in der Île-de-France erwartet werden.
Das im Val-de-Marne erwartete Kabel 1 wird die Städte Villeneuve-Saint-Georges und Créteil miteinander verbinden. Insgesamt werden bis 2025 fünf Stationen die Reisenden in der Ile-de-France begrüßen.
Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben: Mit der ersten Seilbahn der Île-de-France wird es möglich sein, die Station der Metrolinie 8, Pointe-du-Lac in Créteil, mit Villeneuve-Saint-Georges (eine Strecke von 4,5 km) in nur 18 Minuten zu verbinden, und das alles in der Luft. Die zu 100% barrierefreien Kabinen mit 10 Sitzplätzen werden nicht weniger als vier Gemeinden der Ile-de-France überfliegen, nämlich Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton und Villeneuve-Saint-Georges.
Cable 1: Erste Seilbahn der Île-de-France für 2025 erwartet
Die erste Seilbahn der Region Île-de-France wird in Kürze im Département Val-de-Marne eröffnet. Die Seilbahn, die den Namen Câble 1 trägt, soll fünf Stationen zwischen den Gemeinden Créteil und Villeneuve-Saint-Georges eröffnen. Die Inbetriebnahme ist für das Jahr 2025 angekündigt, die Arbeiten gehen jedoch weiter. Bisher wurden rund 20 Masten auf dieser zukünftigen Seilbahnlinie errichtet, während die erste Serie der Kabinen fertig ist! [Mehr lesen]
Was ist der Tzen 4? Ein 24 Meter langer Doppelgelenkbus, der zu 100 % elektrisch betrieben wird. Im Laufe des Jahres 2025 wird er die Linie 402 auf 14 km zwischen " La Treille " in Viry-Châtillon und dem RER-Bahnhof Corbeil-Essonnes ersetzen, der als " meistbefahrene Strecke der Grande Couronne " gilt. Der als " komfortabler " angekündigte Tzen 4 wird 140 Personen aufnehmen können, im Vergleich zu 100 Personen in den Bussen der derzeitigen Linie 402. Der Tzen 4 soll außerdem " leistungsfähiger " und " umweltfreundlicher " sein.
Laut Île-de-France Mobilités (IDFM) werden täglich 47.000 Fahrgäste auf dem Tzen 4 erwartet. 5 Gemeinden werden durchquert (insgesamt 30 Stationen), wobei strategische Viertel bedient werden, wie das Viertel Grande Borne und die ZAC Centre-ville in Grigny, die Viertel Plateau und Canal in Évry-Courcouronnes, das Centre Hospitalier Sud Francilien und die ZAC de la Montagne des Glaises in Corbeil-Essonnes.
Schließlich kündigt Île-de-France Mobilités für 2025 die Ankunft des MF19, der berühmten Metro der neuen Generation, auf der Metrolinie 10 an. Diese Metro-Eisenbahn der neuen Generation soll den Fahrgästen mehr Komfort bieten (umkehrbare Klimaanlage, bequeme Sitze, natürliche Lichtatmosphäre, USB-Anschlüsse und Bildschirme für Fahrgastinformationen in Echtzeit...) und verschiedene Wartebereiche anbieten (kurze und lange Strecken, Bereich für Personen mit eingeschränkter Mobilität).
Die Modernisierungsarbeiten in der Pariser Metro gehen weiter! Ile-de- France Mobilités kündigt die baldige und schrittweise Einführung des MF19, der berühmten Metro-Eisenbahn der neuen Generation, auf der Linie 10 an. Worum handelt es sich dabei genau? Wir erzählen Ihnen mehr darüber. [Mehr lesen]
Die Einführung des MF19 wird schrittweise auf anderen Metrolinien fortgesetzt, nämlich auf den Linien 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 und 13, " wobei bis 2033 100 % der Metrolinien mit neuen Metros ausgestattet werden sollen", kündigt IDFM an.
Offizielle Seite
www.iledefrance-mobilites.fr
Cable 1: Erste Seilbahn der Île-de-France für 2025 erwartet
Paris: Neue Züge fahren bald auf der Metrolinie 10
