Wussten Sie schon? Dies ist die letzte originale Ädikula einer Metrostation von Hector Guimard vom Typ B.

Wussten Sie schon? Hector Guimard, ein berühmter Architekt desJugendstils, entwarf die Zugänge zur Pariser Metro zu Beginn des 20. Sein Beitrag ist bemerkenswert wegen der Verwendung einfacher, in Massenproduktion hergestellter Materialien wie Eisenguss für die Struktur, Stein für die Unterbauten, emaillierte Lava für die Paneele und Glas für die Dächer. Außerdem brach die Inspiration durch die Natur in ihren Designs mit der Haussmannschen Tradition der Zeit.

Diese Ädikula in Porte Dauphine ist eine von zehn, die in den 1900er Jahren an den Linien 1 und 2 der Pariser Metro gebaut wurden. Es zeichnet sich durch seine runde Form und sein Glasdach mit umgekehrter Doppelschräge aus, das von drei Säulen getragen wird. Die an den Seiten geschlossenen Versionen bestehen ebenfalls aus emaillierten Lavaplatten.

Hector Guimard war ein ehemaliger Schüler und Lehrer an der École nationale des arts décoratifs. 1899 veranstaltete die Compagnie du métropolitain parisien einen Wettbewerb für die Gestaltung der Zugänge zur Metro, an dem Hector Guimard nicht teilnahm. Die Gesellschaft war jedoch von den Ergebnissen enttäuscht und wandte sich an ihn, um die Eingänge der Pariser Metro zu entwerfen. Hector Guimard entwarf mehrere Pavillons für die Zugänge zur Metro, darunter die Pavillons an der Place de la Bastille und der Place de l'Étoile, aber auch Einfassungen und Ädikulae in zwei Typen: A (auf einem Trichter mit quadratischem Boden) oder B (auf einem Trichter mit abgerundetem Boden).

Die Ädikula des Typs B zeichnen sich insbesondere durch die glasierten Lavasteinplatten aus, die ihre Umrandung bilden. Das Modell B ist das bekannteste und hat abgerundete Formen mit einem Glasdach mit umgekehrter Doppelschräge, das von drei Pfeilern getragen wird. Das allgemeine Erscheinungsbild dieser Ädikula, insbesondere durch ihr Glasdach, brachte ihr den Spitznamen Libelle ein. Hector Guimard entwarf auch originelle Eingänge für die Stationen Étoile und Bastille, kleine Pavillons mit Fassaden aus emaillierten Lavaplatten, die von gusseisernen Pfosten eingerahmt werden.

Die Gestaltung der Ädikula war damals umstritten, da einige Kritiker sie für zu extravagant und unpraktisch hielten. Guimard gelang es jedoch, die Behörden von der Nützlichkeit seines Designs zu überzeugen, indem er die Bedeutung von Schönheit im öffentlichen Raum hervorhob.

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Das Modell B an der Station Porte Dauphine ist das einzige Exemplar, das heute noch existiert. Es wurde restauriert und steht seit Oktober 1999, anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Pariser Metro, unter Denkmalschutz. Die RATP baute auch eine Ädikula Modell B, jedoch mit offenen Seiten, an der Station Châtelet (Linie 1) Place Sainte-Opportune wieder auf. Ein solches Modell gab es auch an der Station Gare de Lyon.

Insgesamt wurden damals 167 Guimard-Zugänge installiert, die in zwei Kategorien unterteilt waren: 104 Einfassungen mit abgerundetem oder quadratischem Boden, Portikus und Balustraden mit Wappenschildern sowie 47 Einfassungen mit Kartuschen. Obwohl Edicules mit Markise angeblich am häufigsten vorkamen, waren offene Einfassungen tatsächlich am weitesten verbreitet, so dass Edicules schließlich die Ausnahme waren.

1902 kam es zu einer finanziellen Unstimmigkeit zwischen Hector Guimard und der CMP. Der Architekt hatte Kosten für die Erstellung von Gussmodellen aufgewendet, die die CMP als im Honorar enthalten betrachtete. Guimard forderte eine Rückerstattung und es gab auch eine Meinungsverschiedenheit über das künstlerische Eigentum. Der Vergleich wurde schließlich im Mai 1903 geschlossen, wobei eine Entschädigung im Austausch für den Verzicht auf das Urheberrecht gezahlt wurde.

Zwischen 1920 und 1960 wurde die Hälfte der Guimard-Edicules und -Einfassungen abgebaut. In der Stadt gibt es nur noch 88 davon, darunter drei Ädikulae mit Baldachin in den Stationen Porte Dauphine, Abbesses (Typ A, der eine Kuppel bildet) und die wiederaufgebaute Ädikula in Châtelet, sowie 60 Kandelaberumrandungen und 25 Kartuschenumrandungen. Sechsundachtzig von ihnen stehen unter Denkmalschutz und sind in das Zusatzinventar der historischen Monumente eingetragen. Einige Stationseingänge, wie der von Franklin-Roosevelt auf der Seite der Avenue Montaigne, wurden in einem schlichteren Art-Déco-Stil mit Dervaux-Leuchten, die 1920 von Adolphe Dervaux (1871-1945) entworfen wurden, und Val d'Osne-Kandelabern umgestaltet.

Die U-Bahn-Eingänge vonHector Guimard sind einzigartige Zeugnisse der Jugendstil-Architektur zu Beginn des 20. Seine Arbeit brach mit der Haussmann-Tradition der damaligen Zeit, indem er sich von der Natur inspirieren ließ und einfache Materialien verwendete. Heute sind seine Kreationen Juwelen für Geschichts- und Architekturinteressierte und ein wichtiger Teil der Geschichte der Pariser Metro.