Inicialmente, el Ayuntamiento de París tenía la firme intención de introducir una zona de tráfico limitado en el centro de París en el segundo semestre de 2022. Sin embargo, tras anunciar un aplazamiento hasta 2024, finalmente se decidió introducir la restricción después de los Juegos Olímpicos de París 2024. Tras un decreto firmado el jueves 31 de octubre, la Zona de Circulación Limitada (ZTL ) debería entrar en vigor a partir del lunes 4 de noviembre de 2024 en el hipercentro de la capital. Según Le Parisien, los vehículos ya no podrán pasar por esta parte de la capital a menos que se detengan. El decreto establecería una serie de excepciones para las entregas, las citas médicas y los clientes de tiendas, comercios, restaurantes y teatros. El tráfico de tránsito sería el objetivo específico de esta medida.
El objetivo de esta zona es reducir el tráfico motorizado, mejorando así la seguridad vial y la calidad del aire. También pretende fomentar un mejor reparto del espacio público entre peatones, ciclistas y usuarios del transporte público. Según los estudios de impacto, la introducción de la ZTL debería suponer una reducción significativa del tráfico en el centro de París, con los efectos positivos esperados sobre la contaminación y el ruido. Las principales vías de circulación, como la avenida de la Ópera, deberían experimentar una reducción significativa del tráfico.
Como recordatorio, Francia fue condenada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en 2019 por incumplir las normas de calidad del aire. Ante estos retos medioambientales, la ZTL parece ser una respuesta concreta para limitar el tráfico de tránsito y promover modos de transporte más sostenibles en los distritos 1, 2, 3 y 4 de París.
En la práctica, ¿qué se hará para evitar el tráfico de paso? Se ha previsto un sistema de señalización y control. Se realizarán controles a la salida de la zona, con un enfoque inicial centrado en la educación. Posteriormente, será necesario demostrar la condición de residente local, por ejemplo mediante una tarjeta de residente que ya poseen algunas personas, o demostrar que se pertenece a categorías exentas, como repartidores o comerciantes. A largo plazo, podría introducirse el etiquetado por vídeo.
