El sistema de transporte público de París tendrá que funcionar a la perfección durante los Juegos Olímpicos de París 2024, para transportar a los millones de pasajeros que se espera que se desplacen a las sedes olímpicas. Por ello, las obras y desarrollos más importantes deberán estar terminados antes del 26 de julio de 2024, incluida la ampliación de la línea 14 de metro, que se ha convertido en la"prioridad absoluta" de la RATP. Para entonces, deberá unir Orly y su aeropuerto con Saint-Denis, donde se ubicará la villa de los atletas.
Al principio, también debíamos estar pendientes de la llegada del Grand Paris Express y de las líneas 16 y 17, cuyo calendario para los Juegos Olímpicos se abandonó rápidamente. La única superviviente es la línea 14, cuya prolongación ya ha avanzado a buen ritmo hacia el norte, hasta Mairie de Saint-Ouen. Por el momento, en el sur, la terminal sigue estando en Olympiades, muy lejos de la meta de Orly, y sólo quedan dos años para que avancen las obras.
De momento, la fecha de entrada en servicio sólo está prevista para unas semanas antes del comienzo de los Juegos Olímpicos. Sin embargo, las organizaciones que están detrás del proyecto no están preocupadas y se muestran confiadas. En su opinión, el calendario va por buen camino, sobre todo entre el ayuntamiento de Saint-Ouen y Saint-Denis Pleyel, donde la creación de la estación y el túnel están en manos de la Société du Grand Paris. Bernard Cathelain, miembro del Consejo de Administración de la SGP, afirma que el túnel está terminado y las vías colocadas en casi todas partes.
En el lado sur, el optimismo también es grande, ya que está prevista la apertura de siete nuevas estaciones de aquí a 2024. Según las estimaciones de la RATP, la línea 14 ampliada permitirá viajar del norte al sur de París en unos cuarenta minutos.
Gran París: ¿qué progresos se han hecho en el desarrollo de las líneas de metro 14, 15, 16, 17 y 18?
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