En 2024 está previsto que se realicen dos ampliaciones del metro de París, que se extiende constantemente a los demás departamentos de la región de Île-de-France, para ofrecer un mejor acceso al transporte público. Aunque esto no ayude a los usuarios cotidianos de estas líneas, a menudo en obras, estas ampliaciones permitirán a la red conectar mejor las ciudades del interior de la periferia y, en definitiva, facilitarán la vida a los parisinos. Y se añaden nuevos proyectos con regularidad, como la nueva prolongación de la línea 4 hasta Châtenay-Malabry.
Sin embargo, esta línea acaba de ser prolongada hasta Bagneux, ¡y automatizada al mismo tiempo! Pero, según Le Parisien, de aquí a 2027 se financiará un estudio sobre una nueva prolong ación. No se trata de un proyecto nuevo, ya que los grupos de usuarios llevan reclamando una primera prolongación hasta Bourg-la-Reine ¡desde 2016! Pero la ciudad de llegada ha cambiado, ya que en 2023 la línea de tranvía T10 llegará a Châtenay-Malabry. Esto supondrá una interconexión muy práctica para el sur de Hauts-de-Seine, que sigue estando mal comunicado.
Los consejeros locales, favorables al proyecto, argumentan también que la prolongación descongestionaría la línea RER B, sometida a una gran presión, en dirección a Robinson. Al otro lado de la línea 4, sin embargo, los avances hacia el norte se han estancado. Desde la inauguración de la estación de Porte de Clignancourt en 1908, no se ha construido ningún metro nuevo.
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