Desde hace seis años, los usuarios del metro 4 están sometidos a trabajos relacionados con laautomatización de la línea, sobre todo por la tarde y los domingos. Este lunes 12 de septiembre de 2022 se pondrán por fin en servicio los primeros trenes automáticos, sin conductor, entre la estación de Bagneux, recientemente inaugurada, y la de Porte de Clignancourt.
En las últimas semanas se han realizado pruebas con trenes automáticos vacíos. La línea 4 del metro de París inicia su automatización en la vida real, con sólo cuatro trenes sin conductor, de momento, insertados en el tráfico diario. A finales de 2023, todos los trenes de la línea serán automáticos, siete años después del inicio de las obras. La línea 4 es la segunda más transitada de París, con casi 700.000 pasajeros al día.
Sin embargo, los 52 trenes antiguos de la línea 4 no se abandonarán y se utilizarán en la línea 6, cuyos modelos son muy antiguos y cada vez menos adecuados. A la línea 4 llegarán 20 trenes nuevos y se añadirán 32 de la línea 14. La automatización de la línea permitirá así añadir trenes en hora punta y evitar el 70% de los retrasos, según la RATP.
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