Algunas personas pasan a diario por delante de ella sin saber siquiera que se trata de una antigua estación fantasma. Situada en la línea 10 del metro de París, en pleno Barrio Latino, la estación de Cluny - La Sorbona esconde muchos secretos. La estación es una de las ya famosas estaciones fantasma del metro.
Para que conste, la estación de Cluny - La Sorbonne, conocida entonces simplemente como "Cluny", abrió sus puertas por primera vez el 15 de febrero de 1930. En aquella época, estaba destinada a prolongar la línea 10 desde Odéon hasta Place d'Italie.
Como muchas otras estaciones de la red, la estación cerró el 2 de septiembre de 1939, cuando la Segunda Guerra Mundial empezó a azotar Europa. Pero, a diferencia de la mayoría de las estaciones, que volverían a acoger viajeros en cuanto acabara la guerra, la estación de Cluny no reabriría debido a su proximidad con las estaciones de Maubert-Mutualité y Odéon. Fue una estación fantasma durante 49 años.
Hubo que esperar hasta el 15 de diciembre de 1988 para que la estación reabriera con el nombre de "Cluny - La Sorbonne ". ¿Por qué reabrió esta estación después de tantos años? La explicación es sencilla: se reabrió para garantizar las conexiones con las líneas B y C del RER en la cercana estación de Saint-Michel - Notre-Dame.
Para celebrar la reapertura, la RATP y el Ministerio de Cultura encargaron conjuntamente al artista Jean Bazaine. Bazaine diseñó un mosaico de 400 m2 como decoración, dando lugar a la famosa obra "Ailes et Flammes" ("Alas y llamas "). Una segunda obra de arte monumental puede contemplarse en esta estación, más concretamente en el punto de transbordo entre la estación de metro y el RER. Diseñada por Claude Maréchal, ocupa 600 m2 y forma una cinta continua entre Cluny - La Sorbona y Saint-Michel.
Sitio web oficial
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