See oli üks Anne Hidalgo kampaanialubadustest: Pariisi linnapea soovis alandada kiirusepiirangut Pariisi ringteel 70 km/h-lt 50 km/h-le. Miljonid autojuhid, kes kasutavad Pariisi ringteed iga päev, on seega sunnitud alates 1. oktoobrist vähendama kiirust esimesel lõigul, Porte des Lilas'i ja Porte d'Orléans'i vahelisel lõigul. See on suur muutus ringtee kasutajate jaoks, kes on juba varem pidanud kohanema sportlastele võistluste ajal reserveeritud sõidurajaga ning seejärel sõiduautode ja busside sõidurajaga.
Kiirusepiirangut vähendatakse kahes etapis, esialgu enne kogu ringteel 10. oktoobril kehtiva kiirusepiiranguga, välja arvatud hädaolukorras kasutatavate sõidukite puhul. Pariisi linnavalitsuse töötajad peavad kuue öö jooksul paigaldama 160 märki. Samuti peab linn avaldama oma munitsipaalõigus, et tagada meetme kohaldamine ja kiiruskaamerate korrigeerimine.
Liiklusspetsialistide sõnul ei vähendaks 50 km/h piiratud ringtee mitte ainult saastet ja mürasaastet, vaid muudaks ka liikluse sujuvamaks. Bruitparifi arvutuste kohaselt võiks liikluskiiruse vähendamine vähendada müra 2 kuni 3 detsibelli võrra. Pariisi linn kavatseb oma kliimakava raames muuta liiklust sellel Pariisi piirkonna peamisel maanteel, mille keskmine kiirus tipptunnil on 30-45 km/h.
Meeldetuletuseks, et enne 1993. aastat oli ringteel kiiruspiirang 90 km/h, 2014. aastal vähendati seda 70 km/h-ni. Linnapea ökoloogilise ülemineku eest vastutav asetäitja Dan Lert ütles konverentsil, et see võib ära hoida 1500 enneaegset surmajuhtumit pealinna äärelinnas, kuna liiklusest tingitud lämmastikdioksiidi sisaldus õhus väheneb.
See meede võib olla lühiajaline, sest valitsus ja paljud Pariisi piirkonna töötajad on selle piirangu vastu. Uus transpordiminister François Durovray ütles, et Anne Hidalgo"ei saa üksi otsustada" ja et "tagajärjed ulatuvad ringteest kaugemale".
