Milline RER on teie arvates kõige rohkem graafikust maha jäänud? Cour des Comptes'i aruande kohaselt, mille aruanne avaldati kolmapäeval, on Ile-de-France'i piirkonna linnarongid oodatust palju ebapüsivamad ja palju tihedamini hõivatud.
Kontrollikoja hinnangul on RERi täpsus kaugel RATPi ja SNCFi avaldatud aruannetest. Kolmapäeval avaldatud aruanne paljastab Pariisi piirkonna transpordi olukorra, eriti Pariisi ja selle ümbrusepiirkondliku kiirliinidevõrgu viie Île-de-France'i liini kohta, mis teenindavad Pariisi ja selle ümbrust. Uurige , milline RER on kõige rohkem hilinenud, kõige tihedamini sõitnud ja kõige täpsemini sõitnud!
Ainult RER A-l läheb hästi. Aastaks 2022 on selle täpsusmäär 94,4%, mis on palju kõrgem kui liinidel B ja D, mis valmistavad Cour des Comptes'ile erilist muret. Nende kahe liini puhul on"suur liiklus, keskpärane täpsus ja reisijate arvu prognoositav kasv", kunarongide õigeaegsuse määrad on vastavalt 85,7% ja 86,6%. Mõned lõigud on rohkem mõjutatud kui teised, sest tööd või regulaarsed käitamisraskused, eriti RER B põhjaosas.
Liinide täpsus
- RER A: 94,4
- RER E: 93,4% TÄPSUS
- RER C: 89,4
- RER D: 86,6% TÄPSUS
- RER B: 85,7
Euroopas on RER üks linnaraudteevõrgustikest, mis jääb kõige rohkem maha Kopenhaagenist, Berliinist ja Madridist, kuid edestab Londonit. Siiski tuleb arvestada Pariisi piirkonna transpordi eripära, sest Pariis on üks maailma kõige tihedamini asustatud pealinnu. RER-rongide kasutatavus kasvas ajavahemikul 2014-2019, enne Covid-kriisi, 5% kuni 12,5%. RER A on 1,4 miljoni reisijagapäevas kõige tihedamini kasutatav, edestades RER B-d, mis on kõige tihedamini kasutatav Euroopas! Ainult Tokyos, Mumbais ja Sao Paulos on maailmas rohkem reisijaid.
Sõitjate arv järgmistel liinidel
- RER A: 1,4 miljonit reisi päevas.
- RER B: 983 000 REISI
- RER D: 660 000
- RER C: 540 000
- RER E: 350 000
