Kesäkuun 24. päivästä ja linjan 14 jatkamisesta pohjoiseen ja etelään Orlyyn asti junat ovat kulkeneet aseman kautta, mutta eivät ole pysähtyneet siellä. Villejuif - Gustave Roussyn asema on linjan 14 viimeinen vielä suljettu asema. Mutta voit olla varma, että se on vain viikkojen päässä. Tammikuussa 2025 linjan 14 jatkeen kahdeksannen ja viimeisen aseman pitäisi ottaa vastaan ensimmäiset matkustajansa. Neljän pysäkin päässä Aéroport d'Orlyn päätepysäkiltä sijaitseva Villejuif - Gustave Roussyn asema on odottamisen arvoinen.
Torstaina 19. joulukuuta 2024 aamulla Société des Grands Projets -yhtiön (joka vastaa Grand Paris Expressin suunnittelusta ja rakentamisesta) järjestämän lehdistövierailun aikana tutustumme tähän näyttäviin mittasuhteisiin perustuvaan asemaan, jonka on suunnitellut arkkitehti Dominique Perrault'n toimisto.
Villejuif - Gustave Roussyn asemalla on ympyränmuotoinen, yhteensä 6 sisäänkäyntiä, ja se sijaitsee 7 500 m²:n suuruisella kaupunkialueella Villejuifin yläpuolisilla kukkuloilla Val-de-Marnen departementissa.
Sisälle päästyäsi et voi olla vaikuttumatta jättimäisestä läpinäkyvästä silmän muotoisesta lasikatosta, joka päästää päivänvalon sisään, ja syvällä maan alla olevasta kuilusta, joka paljastaa 9 maanalaista tasoa! Tarkemmin sanottuna linjan 14 laiturit ovat tasolla -7 eli 36,7 metriä maanpinnan alapuolella, kun taas linjan 15 eteläosan laiturit ovat tasolla -9 eli tasan 48,8 metriä maanpinnan alapuolella! Näillä luvuilla Villejuif - Gustave Roussyn asemasta tulee Grand Paris Expressin ja Ranskan toiseksi syvin asema tulevan Saint-Maur - Créteil -aseman (linja 15) jälkeen, joka sijaitsee 52 metrin syvyydessä.
Todellinen tekninen uroteko: tarvittiin kaksi tunneliporakonetta - Alisson ja Amandine - jotta linjat 14 ja 15 Sud voisivat ylittää toisensa kohtisuoraan asemakuilun keskellä. Muita lukuja: tämän halkaisijaltaan 60 metrin ja 50 metrin syvyisen ympyränmuotoisen aseman rakentamiseksi kaivettiin 300 000 kuutiometriä maata, mikä vastaa 120 olympia-altaan määrää!
Se on Grand Paris Expressin tunnusomainen asema, ja se on myös yhteysasema. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Villejuif-Gustave Roussyn asema palvelee kesästä 2026 alkaen linjan 14 lisäksi myös eteläistä linjaa 15.
Vierailumme jatkuu. Kaikilla tasoilla työntekijät tekevät kiireisesti viimeisiä säätöjä. Sitten menemme yhteen aseman lukuisista liukuportaista. Asemalle on asennettu 16 hissiä ja 32 liukuporrasta - mukaan lukien kaksi 40 metriä pitkää monumentaalista portaikkoa. Laskeutuminen linjan 14 laitureille on vaikuttava. Jos katsot ylöspäin, voit nähdä jättimäisen lasikupolin, jonka ansiosta asema on valaistu luonnonvalolla aina syvimpään tasoon asti. Sinä aamuna aurinko ei paistanut. Mutta rakenne kylpi valossa. Vasemmalla ja oikealla ovat toiset liukuportaat vastakkain. Yksinkertaisesti henkeäsalpaava.
Linjan 14 laitureilla löydämme Matthias Lehmannin kauniit kuvitukset, jotka ovat saaneet inspiraationsa ympäröivästä alueesta ja Villejuifin kaupungista.
Villejuif - Gustave Roussyn asema on paljon muutakin kuin pelkkä asema, ja se on suunniteltu"asemaksi, joka yhdistää alla olevan maailman alla olevaan maailmaan". Syvimpiin kerroksiin pääsee vain lipulla, mutta kaksi ensimmäistä kerrosta (-1 ja -2) tekevät vuonna 2026 tilaa erilaisille myymälöille - noin seitsemälletoista, kuten vierailun aikana läsnä ollut Société des Grands Projets -yhtiön hallituksen jäsen Bernard Cathelain kertoi. Sisäänpääsyyn ei siis tarvita lippua.
Bernard Cathelainin mukaan jopa 100 000 matkustajaa käyttää tätä asemaa päivittäin, kun eteläinen linja 15 avataan. Asemaa odottavat innokkaasti monet Ile-de-Francen alueen asukkaat, erityisesti ne, jotka työskentelevät Euroopan johtavassa syöpähoitokeskuksessa Gustave Roussyssa, ja sitä käyttävät myös tulevan uuden "Campus Grand Parc " -alueen asukkaat. "Se on tarkoitettu yli 19 000 asukkaalle, jotka asuvat 1 kilometrin säteellä ", Grand Paris Express -verkkosivustolla todetaan.
Joulukuun 19. päivänä Société des Grands Projets luovutti virallisesti aseman avaimet Île-de-France Mobilitésille. Vaikka aseman (linjan 14) tarkkaa avaamispäivää ei ole vielä ilmoitettu, sen odotetaan avautuvan tammikuun 2025 puolivälissä. Eteläisen linjan 15 laiturit avataan vasta kesällä 2026. Silloin matkustajat pääsevät myös ihailemaan taiteilija Iván Navarron työtä. Chileläisen taiteilijan teos sijaitsee tulevan linjan 15 eteläisten laiturien tasolla, ja se koostuu neonvaloista ja peileistä, jotka antavat illuusion äärettömästä syvyydestä ja muodostavat futuristisen aurinkokellon.
Virallinen sivusto
www.societedesgrandsprojets.fr
