Párizs és az Île-de-France régió tömegközlekedése folyamatosan fejlődik. Míg a Grand Paris Express hálózatot sok párizsi várakozással figyeli, egy másik nagyszabású mobilitási projekt, az Eole projekt is a címlapokra került. Az Eole az RER E 55 kilométeres meghosszabbítása nyugat felé.
Jelenleg az RER E - amelyet 1999-ben helyeztek üzembe - a párizsi 9. kerületben található Haussmann Saint-Lazare-t köti össze a Seine-et-Marne-i Chelles Gournay-val és Tournan-nal. A közeljövőben azonban az RER E-t nyugat felé meghosszabbítják az Yvelines-i Mantes-la-Jolie-ig, La Défense, Nanterre és Poissy érintésével. A cél? Az utasoknak "alternatívát kínálni az RER A-val szemben, amelynek központi szakasza csúcsidőben telített " - magyarázza az Île-de-France Mobilités.
A projekt kolosszális mérete miatt a munkálatok elhúzódtak, és a bővítés átadását bizonytalan időre elhalasztották. Az RER E hivatalos honlapján közzétett közlemény szerint azonban egyre világosabbá válik az Île-de-France régió nyugati részén az RER E meghosszabbításának új menetrendje. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor az RER E utasai 2024. május 6-tól, hétfőtől, hétfőtől egészen Nanterre-ig utazhatnak majd. Tavasszal három új állomás is megnyílik az RER E-n: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche és Nanterre-la-Folie, ami további 8 km-t jelent! Nanterre-la-Folie állomás lesz tehát az RER E új végállomása, a vonal 2026 végére bejelentett Mantes-la-Jolie-ig történő végleges meghosszabbításáig.
De vigyázzanak, mert ezt a 2024. május 6-ra bejelentett szolgáltatást "fokozatosan" vezetik be, "kiigazított menetrenddel " és átlagosan 15 percenként közlekedő vonatokkal hétköznap 10.00 és 16.00 óra között, hétvégén és ünnepnapokon pedig 10.00 és 20.00 óra között. A 2024-es olimpiai és paralimpiai játékok idején azonban a tervek szerint további vonatok közlekednek majd Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès és Nanterre-la-Folie között reggel és este. Ez a fokozatos üzembe helyezés lehetővé teszi az új RER NG (új generációs) vonatok tesztelését, amelyek akár 120 km/h sebességre is képesek.
Ezenfelül egy összekötő vezetékre is szükség van ahhoz, hogy a vonal keleti oldaláról elérjék a három új állomás egyikét. Ez az összeköttetés vagy a Haussmann - Gare Saint-Lazare, vagy a Magenta - Gare du Nord állomáson lehetséges."Bár mindkét állomáson lehetséges az átszállás, a zökkenőmentesebb utazás érdekében javasoljuk, hogy ezt a Magenta - Gare du Nord állomáson tegye meg" - olvasható a RER E hivatalos honlapján.
Ezután, amint a 34 RER NG vonatot az év végére átadják, a járatokat kibővítik: csúcsidőben 4 percenként 1 vonat, csúcsidőn kívül pedig 6 percenként 1 vonat közlekedik majd."Az összes RER E járatot Nanterre-la-Folie-ig meghosszabbítják" - olvasható az RER E honlapján.
Mi a helyzet az RER E végleges meghosszabbításával Mantes-la-Jolie-ig? A tervek szerint ez 2026 végére valósul meg, új állomások megnyitásával Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes állomás és Mantes-la-Jolie, a jövőbeli végállomás.
Dátumok és menetrendek
A 2024. május 6.
Hivatalos oldal
maligne-e-t4.transilien.com
