2 025. január 2-tól az Île-de-France régióban a metró, azRER és a regionális vonatokon való utazásra jelenleg érvényes különböző viteldíjakat egy 2,50 eurós egységes jegy váltja fel. Az Île-de-France Mobilités igazgatótanácsa által november 12-én, kedden hivatalosan jóváhagyott változtatás célja, hogy egyszerűsítse a felhasználók számára a viteldíjválasztékot, és a viteldíjkombinációk számát 50 000-ről mindössze két jegyre csökkentse. Valérie Pécresse, az Île-de-France Mobilités elnöke szerint ez egy valódi "jegyrendszeri forradalom", amely összhangban van a Navigo bérlet 2015-ben megkezdett zónamentesítésének politikájával.
Mostantól a felhasználók földrajzi területtől függetlenül választhatnak a metróval, vonattal és RER-rel való utazásra érvényes 2,50 eurós egyszeri jegy, valamint a buszon és villamoson való utazásra érvényes 2 eurós második jegy között. Ez utóbbi esetében a viteldíj 2,50 euróra emelkedik, ha közvetlenül a járművezetőtől vásárolják meg, ami visszatartó erejű intézkedés, amelynek célja az előzetes jegyvásárlás ösztönzése. A viteldíjak egyszerűsítése alól még mindig vannak kivételek, és a reform nem érinti a lekérhető közlekedési szolgáltatások egy részét.
A párizsiak számára ez a reform a metrójegy árának 2,15 euróról 2,50 euróra történő emelését jelenti, ami a tíz jegyet tartalmazó füzet végét jelenti, amely korábban 1,73 euróba került egy útra. Másrészt a távolabbról érkező felhasználók számára, különösen a RER és a Transilien járatok esetében, ez az egységes tarifa valódi megtakarítást jelent, mivel jelentősen csökkenti a korábban 3,20 és 5 euró közötti árú utazások költségeit. Az Île-de-France Mobilités tehát igazságosabbá és hozzáférhetőbbé kívánja tenni a viteldíjrendszert, függetlenül a felhasználók lakóhelyétől.
2025. január 2-tól az Île-de-France régióban a metróval, az RER-rel és a regionális vonatokkal való utazásoknál a jelenlegi viteldíjakat egy 2,50 eurós egységes jegy váltja fel, függetlenül az áthaladó zónák számától. Ez az új viteldíj egyszerűsíti a rendszert a számos meglévő kombináció csökkentésével, így a közlekedés hozzáférhetőbbé és érthetőbbé válik.
Igen, a reform előtt vásárolt jegyek 2025-ben is felhasználhatók, de bizonyos korlátozásokkal. A merev jegyek vagy a Navigo Easy bérletre vagy okostelefonra feltöltött jegyek csak :
Az Île-de-France Mobilités emlékeztetni szeretné Önt egy fontos utasításra: ha Navigo Easy kártyát használ, győződjön meg róla, hogy a kártyán vagy a telefonján lévő összes t+ jegyet felhasználta, mielőtt új jegyeket töltene fel a metróra, RER-re, buszra vagy villamosra.
A busz- és villamosjegyek ára 2 euró lesz, de 2,50 euróra emelkedik, ha a jegyet közvetlenül a járművezetőtől vásárolja meg. Ezek a jegyek továbbra is elkülönülnek az egységes metró-vonat-RER jegyektől, és a buszok és villamosok közötti csatlakozások nem tartoznak bele ebbe a reformba.
Egyes szolgáltatások nem szerepelnek az új díjszabásban:
Igen, a Liberté+ kártya a rendszeres felhasználók számára kedvezményes viteldíjakat kínál:
A 2,50 eurós jegyeket :
Az új jegyek betöltése előtt azonban fel kell használnia az összes régi jegyet a médián.
Ez az utazási szokásaitól függ:
Igen, 29,90 euróba, illetve 12 euróba kerülnek a nap folyamán.
A havi Navigo bérlet ára 2025 januárjától 2,8%-kal, 86,40 euróról 88,80 euróra emelkedik. Ez a 2024. november 28-án megerősített emelés az Île-de-France Mobilités és a kormány közötti pénzügyi megállapodás része, amely 2031-ig rendszeres emeléseket ír elő.
Ez a reform különösen előnyös a Párizstól távol eső területeken élők számára. Az eddig 5 euróba kerülő utazások ára mostantól 2,50 euró lesz, ami jelentős kedvezményt jelent azok számára, akik rendszeresen használják az RER-t vagy a Transilien-t.
Valérie Pécresse biztosítja, hogy ez a reform a becslések szerint évi 30 millió eurós bevételkiesés ellenére önfinanszírozó lesz, köszönhetően a közlekedési utasok számának enyhe, várhatóan 1-2%-os növekedésének. Az ellenzék egyes képviselői azonban az előzetes konzultáció hiányára hivatkoznak, és kételyeiket fejezik ki az önfinanszírozás megvalósíthatóságával kapcsolatban.
Bár a csak a metrót használó párizsiak számára ez a reform a fővároson kívüli utazások díjainak jelentős egyszerűsítését jelenti, és végső soron azÎle-de-France régió különböző területei közötti zökkenőmentesebb mobilitást hivatott elősegíteni.
Dátumok és menetrendek
Nak,-nek 2025. január 1. Nál nél 2027. december 31.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
