Az elmúlt hetekben a 2025-ös költségvetési törvényjavaslattal összefüggésben számos adóügyi ötlet merült fel, amelyekkel néhány milliárd eurót próbálnak visszaszerezni. Ezek között szerepel a légi közlekedés szolidaritási adójának lehetséges megháromszorozása, olyan áremelkedéssel, amelyet François Durovray közlekedési miniszter szerint a légitársaságok"el tudnak majd viselni". A La Tribune-nak nyilatkozva elmondta, hogy a többletköltség az utasok számára a jegyárakban is tükröződne, ami az Európán belüli járatok esetében közel 10 eurót, egy"Párizs-New York üzleti osztályú" járat esetében pedig néhány száz eurót jelentene.
A Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFES) természetesen ellenezte az ötletet, attól tartva, hogy az kevésbé vonzóvá teszi az ágazatot. A miniszter azonban azzal érvelt, hogy egy vonatjegy ára gyakran drágább, mint egy belföldi repülőjegy egy fapados légitársasággal, és rámutatott, hogy"sok francia nem érti, miért drágább az előbbi, mint az utóbbi". Az EasyJet a maga részéről attól tart, hogy ez a középosztály számára megfizethetetlenné teszi a járatokat.
A vállalat rámutat, hogy"a légi közlekedés alapvető szerepet játszik a társadalmi mobilitásban és a gazdaságban", és hogy a fapados légitársaságok üzleti modelljét"veszélyeztetheti ez a megnövekedett adóztatás". Hozzáteszi, hogy"az adók nem csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást, csak növelik a fogyasztók költségeit". Azok a franciák, akik munkába járnak vagy nyaralni repülnek, az úti céltól függően valószínűleg jelentősen megnövelik a költségvetésüket.
Szállodák a párizsi repülőterek és pályaudvarok közelében, a legjobb tippjeink
Párizsban utazik, és a repülőtérhez és a pályaudvarokhoz közeli szállodát keres? Itt vannak a legjobb címek! [Olvass tovább]
Szállodák a párizsi repülőterek és pályaudvarok közelében, a legjobb tippjeink
