ここ数週間、2025年財政法案に関連して、数十億ユーロを回収するための税制案が数多く持ち上がっている。その中には、フランソワ・デュロヴレイ運輸大臣が航空会社が「吸収」できると考える値上げを伴う航空連帯税の3倍の可能性も含まれている。デュロヴレイ運輸相は La Tribune紙に対し、追加コストは旅行者の 航空券価格に反映され、ヨーロッパ内のフライトでは10ユーロ近く、「パリ-ニューヨーク間」のビジネスクラスでは数百ユーロになると述べた。
当然ながら、フランス航空宇宙産業グループ（Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales）は、この分野の魅力が低下することを恐れ、この案に反対を表明した。しかし、同大臣は、鉄道の切符代は格安航空会社の国内線より高いことが多いと主張し、「多くのフランス人は、なぜ前者が後者より高いのか理解していない」と指摘した。イージージェット側としては、これにより中間層がフライトを利用できなくなることを懸念している。
同社は、「航空旅行は社会的流動性と経済において不可欠な役割を果たしている」とし、格安航空会社のビジネスモデルは「この課税強化によって損なわれる可能性がある」と指摘している。また、「税金は炭素排出を減らすものではなく、消費者のコストを増やすだけだ」とも付け加えて いる。仕事や休暇で飛行機を利用するフランス人は、行き先にもよるが、予算が大幅に増える可能性が高い。
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