파리 지하철에는 현재 26개의 고가역이 있습니다. 이 역들은 승객들에게 인기가 있어 수도를 다른 시각에서 바라볼 수 있게 해주지만, RATP는 공중 지하철 건설이 "센 강 아래로 내려가야 하는 어려움과 파리 역의 선로를 건너야 하는 제약과도 관련이 있다"고 지적합니다.
고가역이 있는 파리 지하철 6개 노선(1, 2, 5, 6, 8, 13호선) 중 육교가 있는 노선은 3곳에 불과하며, 그 중 가장 상징적인 노선은 2호선과 6호선입니다. 앞으로는 17호선과 18호선인 그랜드 파리 익스프레스와 11호선인 세느 생드니의 로즈니-부아-페리에까지 연장될 예정인 11호선 등 육교가 있는 두 개의 노선이 추가로 개통될 예정입니다.
지하철 11호선: 6월 13일 목요일 연장 개통
파리 지하철 11호선이 동쪽으로 로즈니-수-부아까지 연장될 예정입니다. 세느 생드니의 새로운 종착역을 포함한 6개의 새로운 역은 2024년 6월 13일 목요일부터 첫 승객을 맞이할 예정입니다. [더 보기]
이 유명한 갈색 지하철 노선은 곧 길이 600미터, 폭 8미터 이상의 육교를 공개할 예정입니다. 이에 비해 6호선 파시 육교는 길이가 237미터입니다.
육교 중앙에는 유명한 꼬또 보클레르 공중 역이 있습니다. 이 역은 로즈니-수-부아와 노이시-르-섹 코뮌의 경계에 위치하며, 도무스 쇼핑 센터와 기욤 공원(Parc des Guillaumes)을 운행합니다.
RATP가 보도 자료에서 설명했듯이 11호선 연장선을 위한 육 교는 "몽트뢰유 고원과 로즈니 평야 사이의 어려운 지형을 극복하기 위해 " 건설되고 있습니다. 구체적으로 이 미래의 고가도로는 기욤 공원과 나란히 건설되며, "A3/A86 슬립 도로에서 여정이 끝나고 연장 노선이 다시 한 번 지하로 내려갈 것"이라고 합니다.
건축가 마크 미람이 설계한 이 육교는 "현대성의 상징 "이 될 것입니다. 20세기 초 지하철 고가도로의 건축 규정을 재해석하여 11호선 고가도로는 "유동적이고 깔끔하며 우아한 디자인 "을 특징으로 할 것이라고 파리 교통국(Régie Autonome des Transports Parisiens)은 말합니다.
"플랫폼 위에 캐노피를 형성하는 유리 벽 "으로 머리 위에 건설되는 꼬또 보클레르 역의 플랫폼은 약 8미터 높이가 될 것입니다.
현재 샤틀레에서 꼬또 보클레르 역까지 55분이 걸리던 것이 단 23분 만에 도착할 수 있게 될 것입니다.
공식 사이트
prolongementligne11est.fr
지하철 11호선: 6월 13일 목요일 연장 개통
