14호선이 연장되고 4개의 새로운 지하철 노선(15, 16, 17, 18호선)이 개통되면서 매일 대중교통을 이용하는 많은 파리지앵들이 그랜드 파리 익스프레스 네트워크를 간절히 기다리고 있습니다. 하지만 이 새로운 네트워크를 이용하기 전에 일드프랑스 지역에서는 최근 몇 달 동안 수차례 폐쇄된 14호선과 같이 해야 할 일이 많습니다.
이 주요 프로젝트를 완료하고 2030년까지 미래 노선이 빛을 볼 수 있도록 유명 인부들이 현재 지하에서 열심히 일하고 있습니다. 대부분의 미래 역은 지하에 건설되지만 일부 역은 실제로 지상에 건설될 예정입니다. 그랑 파리 익스프레스의 설계와 건설을 담당하는 소시에테 뒤 그랑 파리는 웹사이트를 통해 "미래 네트워크의 상징이 될 육교 구간을 중심으로 " 17호선과 18호선의 고가 구간이 발표되었다고 밝혔습니다. 그렇다면 이 공중 역은 정확히 어디에 건설될까요? 저희가 알려드리겠습니다!
먼저 17호선부터 살펴보면, 센 생드니의 "생드니 플리엘 " 역과 센-에-마르네의 "르 메스닐-아멜로 " 역을 25분 이내에 연결할 수 있습니다. 이 노선에 육교를 건설하여 빌팽트와 트랑블레이앵프랑스 지방 자치 단체에 위치한 " 파크 데 엑스포지옹 " 고가 역을 건설하고 RER B 및 여러 버스 노선과 연결할 계획입니다. 이 미래형 역의 특별한 점은 무엇인가요? 17호선 상부 구간 건설을 담당하고 있는 프랑스 건축 및 토목 엔지니어링 그룹 NGE는 "건축 회사 디트마르 페이칭거 아키텍트(Dietmar Feichtinger Architectes)가 설계한 올메탈 프레임워크 "라고 설명합니다.
이 고가 역의 레이아웃을 자세히 설명하는 브로셔에서 파리 지하철공사( Société du Grand Paris)는 "파리 엑스포 공원(Parc des Expositions )" 고가 역의 높이는 21미터, 플랫폼은 14미터이며 "하늘로 열린 지붕이 있어 승객들이 자연 채광의 혜택을 누릴 수 있다"고 설명합니다.
17호선의 총 길이는 26.5km이며, 2030년에 완전히 개통되면 " 트라이앵글 드 고네세 " 역 출구에서 시작하여 트랑블레이 앙 프랑스까지 이어지다가 파리 샤를 드골 공항 지역 앞에서 다시 지하로 내려가는 총 5.5km의 고가 선로를 갖추게 될 것입니다. 17호선 지상 구간은 A1과 A3 고속도로, 40번 국도, RER B호선 선로를 가로지르게 됩니다.
또 다른 그랜드 파리 익스프레스 노선은 지상 구간인 18호선을 개통할 예정인데, 이 노선은에스손느와 이블린에 거주하는 사람들이 더 쉽게 이동할 수 있도록 하며 베르사유 샹티에와 오를리 공항을 연결할 것입니다.
지하철은 18호선 35km 중 14km 구간을 고가도로로 운행할 예정이며, 첫 번째 구간은 라 보브 거리와 가스파르 몽쥬 대로 모퉁이에 위치한 팔레소 역과 크리스트 드 사클레이 교차로에 있는 CEA 생토뱅 역 사이를 운행할 계획입니다. 이 구간에는 6.7km의 육 교가 건설 중입니다.
사클레이의 원자력위원회(CEA) 근처에 위치한 " CEA 생오뱅" 역, 파리-사클레이 공공시설관리청(Établissement public d'aménagement Paris-Saclay)이 관리하는 물롱 지구 복합개발구역(ZAC)의 일부인 "오르세-기프 " 역, 에콜 폴리테크니크 지구의 ZAC에 자리한 "팔레소 " 역은 모두 고가도로로 건설될 예정입니다.
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공식 사이트
www.societedugrandparis.fr
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