15-oji pietinė linija, paskelbta pirmąja metro atkarpa, kuri bus nutiesta aplink Paryžių, tikriausiai labai nudžiugins žmones, kai bus atidaryta maždaug po 18 mėnesių. 37 km ilgio ir 22 komunas kertanti pietinė šios būsimosios automatinės metro linijos atkarpa iš esmės pakeis Île-de-France regioną ir palengvins regiono viešojo transporto naudotojų keliones. Tačiau tai dar ne viskas. Ši naujoji 15-oji linija taip pat turėtų sumažinti tam tikrų šiuo metu sunkumų patiriančių linijų, pavyzdžiui, RER B, apkrovą. Tai pabrėžė Île-de-France regiono prezidentė Valérie Pécresse balandžio 3 d. per simbolinį renginį, surengtą dalyvaujant spaudos atstovams: 15-osios linijos į pietus Hauts-de-Seine vietovėje buvo galutinai suvirinti bėgiai.
Pasak Valérie Pécresse, dėl šios būsimos " Grand Paris Express" (GPE) linijos, suprojektuotos kaip "metroekspresas ", RER B turėtų važiuoti "10-20 % mažiau keleivių ", ji taip pat pabrėžė, kad keleiviai galės keliauti iš vieno priemiesčio į kitą. Ir "tai tik pradžia ", pridūrė Île-de-France regiono prezidentė. Netrukus Île-de-France regione dienos šviesą išvys dar trys naujos automatinės linijos: 16, 17 ir 18.
Tačiau grįžkime prie 15 eilutės. Iki 2025 m. pabaigos pietinis ruožas turėtų sujungti Sèvres su Noisy-Champ vos per 37 minutes, o vakarinis ir rytinis ruožai turėtų būti pradėti eksploatuoti 2031 m. Iš viso ši būsima 15-oji linija sudarys 75 km ilgio žiedą aplink Paryžių!
Prieš pasiekiant šį galutinį etapą, spaudos atstovai buvo pakviesti į paskutinį 15-osios linijos į pietus bėgių suvirinimą Klamarto stotyje. Simbolinis gestas, prie kurio prisidėjo Valérie Pécresse. Be to, tai sudėtinga ir labai techniška operacija, kuriai atlikti reikia Compagnons kompetencijos.
Šiuo metu civilinės inžinerijos darbai jau baigti - suvirinta 4100 suvirinimo siūlių ir paklota 4200 tonų bėgių. Tačiau iki 2025 m. pabaigoje numatyto pietinės linijos atkarpos atidarymo dar liko daug darbų. Balandžio 3 d. Klamarto stotyje buvo baigta montuoti tik 10 proc. įrangos ir įrengimų. Kitas svarbus žingsnis? Automatinis traukinių eismas, apie kurį pranešta birželio mėn., ir, žinoma, tolesnis įrangos įrengimas: šildymo ir vėdinimo įrangos montavimas, kabelių ir vamzdynų tiesimas, liftų ir eskalatorių įrengimas, galutinių grindų dangų klojimas. Keletas skaičių: šioje 15-oje pietinėje linijoje iš 299 eskalatorių įrengtas 121, o iš 157 liftų - 28!
Ilgainiui Clamart stotis, esanti Issy-les-Moulineaux, Vanves ir Malakoff miestų sankirtoje, galės priimti iki 50 000 keleivių per dieną.
Iš Clamart stoties, esančios Hauts-de-Seine departamente, išvykstame į būsimą Arcueil-Cachan stotį Val-de-Marne departamente, esančią vos už 5 km. Ši stotis bus pastatyta po esamo RER B bėgiais.
Šioje būsimoje GPE stotyje maketavimo ir įrangos darbai yra gerokai pažengę į priekį - 55 proc. Būtent tuo galėjome įsitikinti apsilankę trečiadienio rytą. Aiškiai matomas fasadas, sienų apmušalai ir keliose vietose ant lubų esanti mediena, o pusė laiptų jau sumontuota. "Tai svarbus žingsnis ", - sako Maryse Rozier-Chabert, 15-osios linijos pietinės dalies projekto vadovo pavaduotoja (Société des grands projets). Tačiau, pasak ekspertės, "dar laukia metai darbo ".
Toliau keliaujame į 3-iąjį šios Arcueil-Cachan stoties aukštą, kad pasiektume garsiuosius peronus, esančius 25 metrus po žeme. Darbai čia taip pat vyksta sklandžiai - durys jau įrengtos. Taip pat matome garsiųjų šviečiančių ekranų įrenginius. Juose keleiviai gaus visą praktinę informaciją apie laukimo laiką ir vietą perone, kad įliptų į mažiausiai perpildytą traukinį. Taip pat įrengti 15 linijos ženklai, rodantys kryptį į Pont de Sèvres.
Artimiausiu metu menininkas Vincentas Maugeris ir architektas Jeanas-Pierre'as Vaysse'as imsis stoties interjero ir eksterjero sienų dizaino su unikaliu reljefo efektu.
Tikimasi, kad iki 2025 m. pabaigos būsimoji "Grand Paris Express" stotis Arcueil - Cachan, esanti Carnot ir Léon Eyrolles prospektų kampe Cachan mieste, per dieną galės priimti iki 95 000 keleivių.
Taigi tereikia šiek tiek daugiau kantrybės, kol galėsite mėgautis šia nauja 15-ąja " Grand Paris Express" linija. Jei viskas vyks pagal planą, 15-oji pietinė linija turėtų būti pradėta eksploatuoti 2025 m. pabaigoje. Šioje atkarpoje bus atidarytos visos stotys, išskyrus Saint-Maur-Créteil stotį, kurios atidarymas numatytas 2026 m. Rytinę ir vakarinę atkarpas planuojama atidaryti 2031 m.
Tuo tarpu Paryžiaus regiono viešojo transporto keleiviai netrukus galės susipažinti su 14 linijos pratęsimu.
Grand Paris Express: aplankėme Aéroport d'Orly stoties vietą
Daugelio paryžiečių ir viešojo transporto naudotojų nekantriai lauktas 14-osios linijos pratęsimas turėtų būti pradėtas eksploatuoti 2024 m. birželį. Bus įrengtos 8 naujos stotys, įskaitant Aéroport d'Orly stotį - naująją galutinę stotį linijos pietuose. Kovo 5 d., antradienį, surengtame vizite vietoje galėjome sužinoti apie darbų eigą ir būsimą keleivių maršrutą šioje stotyje. Papasakosime jums apie tai. [Skaityti daugiau]
14-oji linija, laikoma "Didžiojo Paryžiaus ekspreso" stuburu, dabar pratęsta į šiaurę ir pietus. Nuo 2024 m. birželio 24 d., pirmadienio, 14-oji linija per 40 minučių sujungia Orli oro uostą su Sen-Denis Pleyel. Aptarnaujamos savivaldybės, naujos stotys, jungtys... čia rasite viską, ką reikia žinoti apie šios garsiosios 14-osios linijos pratęsimą Paryžiuje ir Île-de-France regione. [Skaityti daugiau]
Oficiali svetainė
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: aplankėme Aéroport d'Orly stoties vietą
14 linija: atidaromas pratęsimas, ką reikia žinoti apie naujas stotis
