Nuo spalio 1 d., antradienio, iki 2024 m. spalio 10 d., Paryžiaus aplinkkeliu, kuriame greitis bus sumažintas iki 50 km/h, nebegalės važiuoti motociklininkai. Todėl ši praktika, kurią leidžiama taikyti tik keliuose, kuriuose leistinas greitis ne mažesnis kaip 70 km/val. Nuo šiol motociklininkai turės laukti už automobilių, net ir spūstyse.
Paryžiaus žiedinis kelias yra privalomas vairuotojams ir motociklininkams Paryžiuje ir jo apylinkėse. Iki šiol dviratininkai galėjo įsiterpti tarp transporto priemonių, o tai buvo didelis privalumas dažnai susidarančiose spūstyse. Tačiau palaipsniui sumažinus leistiną greitį iki 50 km/h visame bulvare, ši praktika baigiasi. Pagal šiuo metu galiojančius įstatymus atskirti eismo juostas leidžiama tik tada, kai maksimalus greitis yra ne mažesnis kaip 70 km/val. Dabar motociklininkams teks laukti už automobilių net ir piko valandomis.
Šis pakeitimas - tai dalis Paryžiaus merijos, kuriai vadovaujaAnne Hidalgo, siekio sumažinti greitį žiediniame kelyje saugumo sumetimais ir pagerinti vietos gyventojų gyvenimo kokybę. Projektas, paskelbtas 2023 m., taip pat pristatomas kaip 2024 m. olimpinių ir parolimpinių žaidynių palikimas. Kartu su pakeitimu įrengiami nauji kelio ženklai, o tam, kad juos būtų galima įrengti, iš dalies uždaromas naktinis eismas.
Laipsniškas perėjimas prie 50 km/h greičio Paryžiaus aplinkkelyje prasideda spalio 1 d., antradienį, nuo pirmosios 12 km atkarpos nuo Porte des Lilas iki Porte d'Orleans, kurioje greitis sumažinamas nuo 70 iki 50 km/h. Iki spalio 10 d. šis pakeitimas palaipsniui bus taikomas visame žiediniame kelyje, suvienodinant greičio ribojimą.
Pakeitimų tvarkaraštis yra toks:
Iš viso per šešias naktis, kai kelias bus iš dalies uždarytas nuo 22 iki 6 val., bus įrengta 160 ženklų. Šis projektas, apie kurį Anne Hidalgo paskelbė nuo 2019 m. ir kuris pristatomas kaip 2024 m. Paryžiaus olimpinių žaidynių palikimas, vis dar svarstomas, ypač atsižvelgiant į transporto ministro François Durovray išsakytas abejones, kuris pabrėžia, kad merė nėra vienintelė sprendimų priėmėja.
Šiam esminiam pakeitimui nebuvo vienbalsiai pritarta. Daugelis vietos gyventojų ir vairuotojų išreiškė susirūpinimą dėl eismo spūsčių, kurios gali padidėti dėl šio apribojimo. Tačiau motociklininkai pirmiausia mano, kad tarpfilialinės sistemos praradimas turės tiesioginės įtakos jų kelionėms po Paryžių.
Atkreipkite dėmesį, kad iš pradžių patikrinimų neturėtų būti daug, nes Paryžiaus miestas nori, kad vairuotojai galėtų prisitaikyti. Šio laikotarpio trukmė nenurodyta. Vėliau automatiniai greičio matuokliai turėtų būti sureguliuoti atsižvelgiant į naują greičio apribojimą. Kalbant apie mobiliuosius greičio matuoklius, žiediniame kelyje jie vis dar reti.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
