Lapkričio 4 d., pirmadienį, Paryžiuje 1-ajame, 2-ajame, 3-iajame ir 4-ajame rajonuose atidaryta riboto eismo zona (ZTL ), kuria siekiama sumažinti tranzitinį eismą. Pagal šią iniciatyvą į zoną neįleidžiamos motorinės transporto priemonės, neturinčios teisėto pagrindo joje sustoti. Ši ZTL, apribota simbolinėmis vietomis, turėtų padėti ilgam pakeisti eismo modelius miesto centre ir sumažinti triukšmą bei oro taršą. Apžvelgiame visus jums rūpimus klausimus.
2024 m. lapkričio 4 d., pirmadienį, Paryžiaus hipercentre įsigaliojo riboto eismo zona (ZTL). Šio projekto tikslas - apriboti motorinių transporto priemonių eismą pirmuosiuose keturiuose rajonuose, išskyrus tuos, kurie turi konkrečią priežastį ten būti. Todėl tiesiog tranzitu važiuojančios transporto priemonės kviečiamos apvažiuoti šį perimetrą.
ZTL apima sostinės 1-ąjį, 2-ąjį, 3-iąjį ir 4-ąjį rajonus. Zoną riboja gerai žinomos gatvės: vakaruose - Konkordo aikštė ir Rue Royale; šiaurėje - Madlenos bulvaras, Kapucinų bulvaras, Monmartro bulvaras ir Bonne Nouvelle bulvaras; rytuose - Respublikos aikštė ir Bastilijos aikštė; pietuose - krantinės tarp Henriko IV krantinės ir Tiuilerijų krantinės. Tačiau tam tikriems sektoriams, pavyzdžiui, dešiniojo kranto viršutinėms krantinėms ir La Cité bei Saint-Louis saloms, šis apribojimas netaikomas.
Šioje riboto eismo zonoje (ZTL ) dabar 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę motorinėms transporto priemonėms draudžiama kirsti Paryžiaus centrą tranzitu, išskyrus specialius leidimus. Zonos kirsti nesustojant nebegalima: dabar ją reikia apvažiuoti. Dviratininkams, paspirtukams ir kitoms aktyvioms transporto rūšims ši priemonė netaikoma, nes taip siekiama skatinti švelnesnes transporto rūšis mieste.
ZTL skirtas tik vietinėms paslaugoms ir kelionėms, kurių paskirties vieta yra perimetro ribose. Pateikiame keletą pavyzdžių, kai automobiliai gali įvažiuoti ir stovėti šioje zonoje:
Be pirmiau minėtų transporto priemonių, į ZTL taip pat galės įvažiuoti tam tikri darbuotojai, turintys specialų leidimą, ir pristatymo transporto priemonės, kuriems bus išduotas laikinas arba nuolatinis leidimas. Ši sistema suteiks galimybę patikrinti kelionių teisėtumą netrikdant pagrindinių paslaugų teikimo. Paskelbtas trijų mėnesių prisitaikymo etapas, kuriuo siekiama didinti vairuotojų informuotumą.
Kiekviena įvažiavimo į ZTL vieta yra pažymėta ženklu, aiškiai nurodančiu, kad įvažiuojama į riboto eismo zoną. Šiame ženkle baltame fone pavaizduotas baltas apskritimas su raudonu apvadu, žymintis eismo apribojimą.
Savivaldybė pradeda kontrolės etapą, kuris prasidės trijų mėnesių švietimo laikotarpiu. Jo metu vairuotojai bus supažindinami su naujomis taisyklėmis, tačiau baudos nebus skiriamos. Pasibaigus šiam laikotarpiui bus įjungta automatinė kontrolės sistema, pagrįsta kameromis ir nustatytomis perėjomis. Vairuotojai taip pat turės užsiregistruoti internetu ir gauti eismo pažymėjimą, jei jų kelionė yra leidžiama. Tada vairuotojai turės pagrįsti savo buvimą zonoje pateikdami įrodymus, pavyzdžiui, pirkimo kvitus, restoranų ar teatrų kvitus.
Norint apvažiuoti riboto eismo zoną (ZTL ) Paryžiuje, rengiama sistema patvirtinamųjų dokumentų, kuriais įrodoma, kad turite teisėtą priežastį ten būti. "Mokomaisiais" mėnesiais vairuotojai galės naudoti paprastą automobilių stovėjimo bilietą kaip laikiną buvimo zonoje arba rezervacijos įrodymą. Ilgainiui Paryžiaus miesto taryba ir policijos prefektūra rengia pastovesnę patikros sistemą, kuri galėtų apimti mobiliąją programėlę arba QR kodą. Tokią kontrolę papildytų greičio matuokliai, nuskaitantys valstybinio numerio ženklus ir stebintys įvažiavimą į ZTL; ši priemonė jau taikoma Italijoje, tokiuose miestuose kaip Milanas ir Turinas, kur pažeidėjai baudžiami 100 eurų bauda.
GPS programose atsižvelgiama į naująsias ZTL taisykles Paryžiuje, tačiau ne tokiu pačiu būdu. "Google Maps" dabar zona pažymėta mėlyna juosta ir įspėjimu apie paveiktas keliones. Waze žengia dar vieną žingsnį į priekį ir leidžia naudotojams pritaikyti programą prie savo profilio, kad jiems būtų lengviau judėti ZTL. Tačiau "Apple Maps" šiuo metu nepateikia jokių įspėjimų ar konkrečios informacijos apie šią zoną, o apie atnaujinimą kol kas nepranešta.
Už nepagrįstą vairavimą ZTL pažeidėjams gresia 135 eurų bauda. Pradėjus veikti kontrolės sistemai, kameros fiksuos pažeidimus ir sistemingai baus, kad atgrasytų nuo reikalavimų nesilaikymo.
Trumpai tariant, ZTL Paryžiuje reiškia esminį sostinės judumo politikos pokytį, kuriuo siekiama sumažinti automobilių eismą, triukšmą ir oro taršą apribojant nereikalingų transporto priemonių patekimą į Paryžiaus centrą. Tai neliko nepastebėta parduotuvių ir aplinkinių rajonų savininkų, kurie baiminasi, kad eismas bus išstumtas į jų gatves.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
