No 2025. gada 1. janvāra vienota biļete, kas maksās 2,50 eiro, aizstās dažādas šobrīd spēkā esošās braukšanas maksas metro, RER un reģionālajos vilcienos visā Île-de-France reģionā. Izmaiņas, ko otrdien, 12. novembrī, oficiāli apstiprināja Île-de-France Mobilités direktoru padome, ir paredzētas, lai vienkāršotu tarifu izvēli lietotājiem, samazinot tarifu kombināciju skaitu no 50 000 līdz tikai divām biļetēm. Kā norāda Île-de-France Mobilités valdes priekšsēdētāja Valērija Pekrēse (Valérie Pécresse), tā ir īsta "biļešu revolūcija" saskaņā ar 2015. gadā uzsākto Navigo caurlaides atcelšanas politiku.
No šī brīža lietotāji varēs izvēlēties vienu biļeti par 2,50 eiro, kas derīga braucieniem ar metro, vilcienu un RER neatkarīgi no ģeogrāfiskā apgabala, un otru biļeti par 2 eiro braucieniem ar autobusu un tramvaju. Pēdējā gadījumā, ja biļeti iegādājas tieši pie vadītāja, biļetes cena tiek palielināta līdz 2,50 €, un tas ir preventīvs pasākums, kas paredzēts, lai veicinātu biļešu iegādi iepriekš. Joprojām ir daži izņēmumi attiecībā uz šo tarifu vienkāršošanu: šī reforma neattiecas uz Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien un dažiem transporta pakalpojumiem pēc pieprasījuma. Turklāt visiem braucieniem uz lidostām ir ieviests īpašs tarifs 13 euro apmērā.
Parīzes iedzīvotājiem šī reforma nozīmē, ka metro biļetes cena pieaugs no 2,15 eiro līdz 2,50 eiro, kas nozīmē, ka beigsies desmit biļešu grāmatiņas termiņš, kas agrāk maksāja 1,73 eiro par braucienu. No otras puses, lietotājiem, kas ierodas no tālākām vietām, jo īpaši RER un Transilien braucieniem, šī vienotā biļete dos reālu ietaupījumu, ievērojami samazinot izmaksas par braucieniem, kuru cena iepriekš bija no 3,20 līdz 5 eiro. Tādējādi Île-de-France Mobilités vēlas padarīt tarifu sistēmu taisnīgāku un pieejamāku neatkarīgi no tā, kur lietotāji dzīvo.
Valērija Pekrēze (Valérie Pécresse) apliecina, ka, neraugoties uz ieņēmumu zaudējumiem 30 miljonu eiro apmērā gadā, šī reforma, pateicoties nelielam transporta pasažieru skaita pieaugumam, kas, kā tiek prognozēts, būs 1 līdz 2 %, pati sevi finansēs. Tomēr daži opozīcijas pārstāvji norāda, ka nav notikušas konsultācijas ar iepriekšējiem posmiem, un pauž šaubas par šāda pašfinansējuma iespējamību.
Visbeidzot, regulārajiem lietotājiem tiks piedāvātas pievilcīgas iespējas, izmantojot Liberté+ karti, kas līdz šim bija pieejama tikai Parīzē, bet tagad tiks paplašināta, aptverot visu Île-de-France reģionu. Ar šo karti braucieni metro, RER un reģionālajos vilcienos maksās 1,99 eiro, nevis 2,50 eiro , savukārt braucieni ar autobusu par 2 eiro maksās 1,60 eiro. Turklāt pārsēšanās starp dažādiem transporta veidiem būs bez maksas, kas ir īpaši izdevīgs pasākums tiem, kuri ceļo lielos attālumos.
Lai gan Parīzes iedzīvotājiem, kas izmanto tikai metro, maksa par braucieniem ārpus galvaspilsētas palielināsies, šī reforma nozīmē būtisku braukšanas maksas vienkāršošanu, un galu galā tai būtu jāveicina vienmērīgāka pārvietošanās starp dažādiemÎle-de-France reģiona reģioniem.
Datumi un grafiki
No 2025. gada 1. janvāris, Pie 2027. gada 31. decembris,
Ieteicamais vecums
Visiem
