Januari staat voor de deur! Terwijl deze maand door velen met spanning wordt afgewacht en door anderen wordt gevreesd, heeft hij dit jaar een aantal nieuwigheden en veranderingen voor ons in petto die van invloed zijn op werkgelegenheid, ecologie, gezondheid, transport en de auto-industrie. Deze veranderingen weerspiegelen onze ambities voor economische, sociale en ecologische transitie. Laten we samen eens kijken naar de omwentelingen die ons in Frankrijk te wachten staan vanaf 1 januari 2025.
De lage-emissiezones (ZFE) worden strenger vanaf januari. Voertuigen die geclassificeerd zijn als Crit'Air 3 (diesels geregistreerd voor 2011 en benzineauto's geregistreerd voor 2006) zullen verboden worden in verschillende grote steden, waaronder Parijs en Lyon, met beperkende rijtijden die variëren van stad tot stad. In Straatsburg is uitstel tot 2027 gepland, dankzij een verbetering van de luchtkwaliteit. Deze maatregel zal gevolgen hebben voor bijna 8 miljoen voertuigen, of ongeveer 21% van het Franse wagenpark.
Pas op, dit jaar versoepelen we het verkeer! Vanaf 1ᵉʳ januari 2025 zijn er een aantal veranderingen in het verkeer in Parijs en elders in Frankrijk. Snelheid, ZFE, interfile, we kijken naar wat het autoverkeer verandert aan het begin van dit jaar.
In de regio Île-de-France worden de vervoerstarieven vereenvoudigd. Een enkel ticket kost €2,50 voor reizen met de metro, RER en Transilien, ongeacht het traject. Er komt een Navigo dagkaart voor €12, terwijl het Pass Liberté+ tarief wordt verhoogd naar €1,99 per traject voor metro en trein. Deze aanpassingen zijn bedoeld om de toegang tot vervoer te vereenvoudigen en de kosten voor gebruikers te harmoniseren.
Technische controles evolueren om milieu- en technische uitdagingen aan te gaan. De nieuwe procedures omvatten krachtigere apparatuur om fraude op te sporen, met name geknoei met antivervuilingssystemen zoals roetfilters. De veiligheidscontroles, zoals die op remmen, ophangingen en veiligheidsgordels, zullen ook worden opgevoerd. Deze veranderingen zouden kunnen leiden tot een verhoging van de kosten voor technische controles, hoewel er nog geen officiële aankondiging is gedaan.
Een aantal veranderingen hebben een impact op de vastgoedsector. Voor MaPrimeRénov, het vlaggenschip van de energierenovatie, wordt het budget verlaagd, zodat alleen grote werken worden gefinancierd. De belastingregeling Pinel, die investeringen in huurwoningen ondersteunt, loopt af zonder dat er een vervanging is gepland, wat de bouw in krappe gebieden zou kunnen afremmen. De wet Le Meur, bijgenaamd de "anti-Airbnb-wet", die op 7 november 2024 werd aangenomen na meer dan twee jaar debatteren, heeft als doel de verhuur van gemeubileerde toeristische accommodaties te reguleren. Geconfronteerd met wat wordt beschouwd als een ongecontroleerde groei van dit type verhuur, is de wetgeving bedoeld om tegemoet te komen aan de behoeften van Fransen die op zoek zijn naar permanente accommodatie en het misbruik van platforms zoals Airbnb te beperken. Het programma omvat een verbod op de verhuur van thermische appartementen, meer bevoegdheden voor lokale overheden en nieuwe verplichtingen voor verhuurders.
Er komt een nieuw gezondheidsdossier, met pagina's gewijd aan de preventie van beeldschermgebruik om de geestelijke gezondheid van jongeren te beschermen. Verplichte medische onderzoeken voor kinderen zullen veranderen: een nieuw onderzoek zal worden toegevoegd op de leeftijd van 7 jaar, terwijl het onderzoek dat wordt uitgevoerd voor het einde van de eerste maand zal worden afgeschaft. Deze veranderingen zijn bedoeld om de lichamelijke en geestelijke ontwikkeling van kinderen beter in de gaten te houden en de screening op neurologische ontwikkelingsstoornissen te intensiveren.
Vanaf 1ᵉʳ januari 2025 zal het Revenu de Solidarité Active (RSA) belangrijke veranderingen ondergaan om de professionele integratie van de begunstigden te versterken. Voortaan moeten de uitkeringsgerechtigden 15 uur per week besteden aan integratieactiviteiten, zoals opleidingen, stages of werkervaring, om hun terugkeer naar de arbeidsmarkt te bevorderen. Deze hervorming, die sinds 2023 in verschillende departementen wordt uitgeprobeerd, zal in heel Frankrijk worden ingevoerd. Daarnaast zullen alle RSA-gerechtigden automatisch worden geregistreerd bij France Travail, dat Pôle Emploi vervangt, voor persoonlijke en intensieve begeleiding. Er zullen sancties, tot en met opschorting van de uitkering, worden opgelegd als niet aan deze verplichtingen wordt voldaan. Deze maatregelen zijn bedoeld om het doel van de regering van volledige werkgelegenheid te bereiken.
De regels vande werkloosheidsverzekering veranderen, vooral voor grensarbeiders en senioren. Uitkeringen voor werkloze grensarbeiders die in Zwitserland, Duitsland, België of Luxemburg werken, zullen op een striktere basis naar beneden worden herberekend. Oudere werknemers zullen profiteren van nieuwe leeftijdsgrenzen voor verlengde uitkeringen: 55 jaar voor 22,5 maanden en 57 jaar voor 27 maanden. Daarnaast omvatten de maatregelen om detewerkstelling van oudere werknemers aan te moedigen specifieke contracten en een verbeterde toegang tot geleidelijke pensionering, hoewel dit laatste afhankelijk blijft van de instemming van de werkgever.
Waarom verdwijnt de gemeente Pierrefitte-sur-Seine op 1 januari 2025?
Op 1 januari 2025 zal de gemeente Pierrefitte-sur-Seine met haar 31.000 inwoners officieel verdwijnen uit de regio Seine-Saint-Denis. Natuurlijk is dit slechts de naam van de gemeente die afscheid neemt om deel uit te maken van een andere gemeente. Ontdek waarom! [Lees verder]
Maximumsnelheden, invoegen, doorstroming, speciale rijstroken: wat verandert er in januari 2025?
Pas op, dit jaar versoepelen we het verkeer! Vanaf 1ᵉʳ januari 2025 zijn er een aantal veranderingen in het verkeer in Parijs en elders in Frankrijk. Snelheid, ZFE, interfile, we kijken naar wat het autoverkeer verandert aan het begin van dit jaar. [Lees verder]
Parijs scherpt de regels aan voor toeristische verhuur zoals Airbnb - wat verandert er?
De stad Parijs zet een nieuwe stap in het reguleren van toeristische verhuur. Vanaf 1 januari 2025 mogen hoofdwoningen niet meer dan 90 dagen per jaar worden verhuurd, tegenover 120 op dit moment. Deze strengere aanpak zal gepaard gaan met strengere controles en sancties tegen frauduleuze verhuur. [Lees verder]
Vervoer in Parijs en de regio Île-de-France: tarieven en nieuwe functies, wat verandert er in 2025?
Vanaf 1ᵉʳ januari 2025 zal het openbaar vervoer in Île-de-France evolueren met nieuwe tarieven en grote veranderingen in het netwerk. Tussen tariefvereenvoudiging, lijnuitbreidingen en grote projecten zoals de Grand Paris Express, laten we samen ontdekken wat ons te wachten staat in 2025. [Lees verder]
Prijsverhogingen voor Navigo en Imagine R passen in januari 2025: wat u moet weten
De prijs van de maandelijkse Navigopas is bevestigd en zal vanaf januari 2025 met 2,8% stijgen, van € 86,40 naar € 88,80. Deze verhoging, die op woensdag 11 december is bevestigd, maakt deel uit van een financieel akkoord tussen Île-de-France Mobilités en de overheid dat voorziet in regelmatige verhogingen tot 2031. Dit is ook het geval voor de Imagine R-kaart. [Lees verder]
Alle Parijse gokclubs bedreigd met sluiting op 1 januari 2025
Het is een onverwacht gevolg van de afkeuring van de regering Barnier: de Parijse gokclubs zouden allemaal hun deuren kunnen sluiten op 1 januari 2025. [Lees verder]
Enkeltje Métro-Trein-RER voor €2,50: alles wat je moet weten voor de verandering op 1 januari
Vanaf 1 januari 2025 vervangt één enkel ticket van € 2,50 de huidige tarieven voor alle reizen met de metro, RER en regionale treinen in Parijs en de regio Île-de-France, ongeacht het aantal zones dat wordt doorkruist. Het nieuwe tarief vereenvoudigt het systeem door het aantal bestaande combinaties te verminderen, waardoor het vervoer toegankelijker en begrijpelijker wordt. Zijn de oude tickets nog bruikbaar? Hoe kun je het laagste tarief betalen? We nemen een kijkje. Luchthaven tickets [Lees verder]
EPZ: Crit'Air 3-voertuigen verboden in Parijs en de binnenwijken vanaf januari 2025
Het is officieel: vanaf 1 januari 2025 mogen voertuigen met een Crit'Air 3-classificatie niet meer rijden in Parijs en de binnenwijken (d.w.z. in 79 gemeenten) als onderdeel van de emissiearme zone van Groot-Parijs (ZFE); [Lees verder]
