In de komende maanden en jaren zal het openbaar vervoer in Parijs en de regio Ile-de-France blijven veranderen en moderniseren om passagiers nog meer comfort en mogelijkheden te bieden. De opening van lijn 15 Sud, het eerste deel van de nieuwe Grand Paris Express-lijn, die aanvankelijk gepland stond voor 2025, is uiteindelijk uitgesteld tot de zomer van 2026. Echter, 2025 zal een aantal andere nieuwe ontwikkelingen brengen voor het openbaar vervoer in de regio Parijs. De komst van de allereerste kabelbaan in de regio Île-de-France, de ingebruikname van de Tzen 4 en de ingebruikname van de metro van de nieuwe generatie op metrolijn 10... lees meer over deze drie nieuwigheden die in 2025 worden verwacht in de sector van het openbaar vervoer in Île-de-France.
Kabel 1, gepland voor de regio Val-de-Marne, zal de steden Villeneuve-Saint-Georges en Créteil met elkaar verbinden. Tegen 2025 zullen in totaal vijf stations passagiers uit de Parijse regio verwelkomen.
Om je een idee te geven: dankzij de eerste kabelbaan in de regio Parijs zal het mogelijk zijn om van het station Pointe-du-Lac van metrolijn 8 in Créteil naar Villeneuve-Saint-Georges (een afstand van 4,5 km) te reizen in slechts 18 minuten, allemaal vanuit de lucht. Deze cabines met 10 zitplaatsen, die 100% toegankelijk zijn, vliegen over niet minder dan vier steden in de regio Parijs: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton en Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: eerste kabelbaan van Île-de-France verwacht in 2025
De eerste kabelbaan in de regio Île-de-France zal binnenkort het levenslicht zien in Val-de-Marne. Deze kabelbaan, Câble 1 genaamd, zal vijf stations hebben tussen Créteil en Villeneuve-Saint-Georges. Er wordt nog steeds gewerkt aan het project, dat in 2025 open moet gaan. Tot nu toe zijn er ongeveer twintig pylonen geplaatst op deze toekomstige kabelbaan en de eerste reeks cabines is klaar! [Lees verder]
Wat is de Tzen 4? Een 100% elektrische bus van 24 meter met twee wielen. In 2025 zal hij lijn 402 vervangen over een traject van 14 km tussen "La Treille " in Viry-Châtillon en het GEN-station Corbeil-Essonnes, dat wordt beschouwd als het "drukste deel van de buitenwijken ". Tzen 4 wordt omschreven als "comfortabeler " en zal plaats bieden aan 140 mensen, tegenover 100 op de huidige lijn 402. Tzen 4 zou ook "efficiënter " en "milieuvriendelijker " zijn.
Volgens Île-de-France Mobilités (IDFM) wordt verwacht dat 47.000 passagiers dagelijks gebruik zullen maken van de Tzen 4. Deze zal 5 gemeenten aandoen (30 stations in totaal) en strategische wijken bedienen zoals de wijk Grande Borne en de ZAC Centre-ville in Grigny, de wijken Plateau en Canal in Évry-Courcouronnes, het Centre Hospitalier Sud Francilien en de ZAC de la Montagne des Glaises in Corbeil-Essonnes.
Tot slot kondigt Île-de-France Mobilités de komst in 2025 aan van MF19, de beroemde metro van de nieuwe generatie, op metrolijn 10. Dit metro-spoorsysteem van de nieuwe generatie moet passagiers meer comfort bieden (omkeerbare airconditioning, comfortabele stoelen, natuurlijke verlichting, USB-poorten en schermen voor realtime reizigersinformatie, enz.) en verschillende wachtruimtes bieden (korte en lange trajecten, ruimte gereserveerd voor mensen met beperkte mobiliteit).
De moderniseringswerkzaamheden aan de Parijse metro gaan door! Ile-de-France Mobilités heeft de op handen zijnde en geleidelijke komst aangekondigd van MF19, het beroemde metrospoor van de nieuwe generatie, op lijn 10. Wat houdt dit precies in? We vertellen je er alles over. [Lees verder]
De uitrol van MF19 zal geleidelijk worden voortgezet op andere metrolijnen, namelijk lijnen 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 en 13, "met 100% van de metrolijnen uitgerust met nieuwe metro's tegen 2033 " kondigt IDFM aan.
Officiële site
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: eerste kabelbaan van Île-de-France verwacht in 2025
Parijs: binnenkort nieuwe treinen op metrolijn 10
