Na de verlenging van RER-lijn E naar Nanterre-la-Folie en lijn 14 naar het noorden en zuiden tot Orly, wachten velen nu op de aanstaande opening van lijnen 15, 16 en 17 van de Grand Paris Express. De RATP van haar kant zet de moderniseringswerkzaamheden voort. Ile-de-France Mobilités heeft de komst van MF19 op 8 metrolijnen aangekondigd. Dit langetermijnproject wordt echter in verschillende fasen uitgevoerd en zal dus geleidelijk worden uitgerold op de verschillende betrokken lijnen, namelijk lijn 10 (tegen 2025), lijn 7 bis (2026), lijn 3 bis (2027), lijn 13 (2027), lijn 12 (2028), lijn 8 (2029), lijn 3 (2031) en lijn 7 (2033).
Lijn 10 van de metro, die rijdt tussen Boulogne - Pont de Saint-Cloud en Gare d'Austerlitz, zal dus als eerste de nieuwe MF19 metro verwelkomen. Concreet gaat het om een modulaire trein, "een symbool van moderniteit, ontworpen om de uitdagingen van morgen en de behoeften van vandaag aan te gaan ". Deze metrotrein van de nieuwe generatie is ontworpen om passagiers meer comfort te bieden (omkeerbare airconditioning, comfortabele stoelen, natuurlijke verlichting, USB-poorten en schermen voor realtime reizigersinformatie, enz.) en verschillende wachtruimtes (korte en lange ritten, ruimte gereserveerd voor mensen met beperkte mobiliteit).
Gebruikers van lijn 10 zullen het gemerkt hebben, maar op deze lijn wordt al sinds 2022 gewerkt aan de voorbereiding op de komst van de MF19's. "Een deel van de infrastructuur en de stationsuitrusting zal moeten worden aangepast ", legt de RATP uit, eraan toevoegend dat "dit nieuwe rollend materieel betekent dat een aantal elementen die essentieel zijn voor het soepel laten rijden van de treinen, van stroomsystemen tot seinapparatuur, in overeenstemming moeten worden gebracht met de nieuwe normen ".
De Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) voert momenteel een aantal renovatiewerkzaamheden uit aan lijn 10, waaronder de vervanging van twee kilometer kabels en 2.500 haken, de installatie van 52 bestuurdersassistentievoorzieningen, de aanpassing van 610 meter perron aan de afmetingen van de nieuwe metro en de installatie van 288 bakens om het geïntegreerde controlesysteem MF19 online te kunnen lokaliseren. "Deze veranderingen zijn discreet voor de reizigers, maar een grote stap voorwaarts voor het project ", legt RATP uit.
Nog even geduld dus voordat je aan boord kunt van deze nieuwe MF19 metro op lijn 10. Als alles volgens plan verloopt, zou deze metro van de nieuwe generatie tegen 2025 in dienst moeten zijn op lijn 10.
Officiële site
www.ratp.fr
