Kollektivtransporten i Paris og Île-de-France-regionen er i stadig utvikling. Mens Grand Paris Express-nettverket er etterlengtet av mange parisere, er det et annet stort mobilitetsprosjekt som skaper overskrifter: Eole-prosjektet. Eole er den 55 kilometer lange forlengelsen av RER E vestover.
I dag forbinder RER E - som ble tatt i bruk i 1999 - Haussmann Saint-Lazare i Paris' 9. arrondissement med Chelles Gournay og Tournan i Seine-et-Marne. I nær fremtid skal RER E imidlertid forlenges vestover til Mantes-la-Jolie i Yvelines, via La Défense, Nanterre og Poissy. Målet? Å tilby passasjerene "et alternativ til RER A, hvis sentrale del er overbelastet i rushtiden ", forklarer Île-de-France Mobilités.
På grunn av prosjektets kolossale omfang har arbeidet blitt forsinket, og innvielsen av forlengelsen har blitt utsatt på ubestemt tid. Men ifølge en kunngjøring som er publisert på RER E's offisielle nettside, begynner den nye tidsplanen for forlengelsen av RER E vestover i Île-de-France-regionen å bli klarere. Hvis alt går etter planen, vil RER E-brukerne i første omgang kunne reise helt til Nanterre fra mandag 6. mai 2024. I løpet av våren åpner også tre nye stasjoner på RER E: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche og Nanterre-la-Folie, som dekker ytterligere 8 km! Nanterre-la-Folie stasjon blir dermed den nye endestasjonen for RER E, i påvente av den endelige forlengelsen av linjen til Mantes-la-Jolie, som er annonsert til slutten av 2026.
Men vær forsiktig, for denne tjenesten, som er kunngjort for 6. mai 2024, vil bli introdusert " gradvis ", med " tilpassede rutetider " og tog som kjører hvert 15. minutt i gjennomsnitt mellom kl. 10.00 og 16.00 på hverdager og mellom kl. 10.00 og 20.00 i helgene og på helligdager. Under de olympiske og paralympiske leker i 2024 er det imidlertid planlagt å kjøre ekstra tog mellom Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès og Nanterre-la-Folie om morgenen og kvelden. Denne gradvise innfasingen skal gjøre det mulig å teste ut de nye RER NG-togene (ny generasjon tog), som kan kjøre i opptil 120 km/t.
I tillegg er det behov for en sammenkobling for å nå en av de tre nye stasjonene fra øst på linjen. Denne sammenkoblingen er mulig enten på Haussmann - Gare Saint-Lazare eller på Magenta - Gare du Nord."Selv om det er mulig å koble seg på begge stasjonene, anbefaler vi at du gjør det på Magenta - Gare du Nord for å få en smidigere reise", står det på det offisielle nettstedet til RER E.
Når de 34 RER NG-togene er levert på slutten av året, vil rutetilbudet bli utvidet med 1 tog hvert 4. minutt i rushtiden og 1 tog hvert 6. minutt utenom rushtiden."Alle RER E-tjenester vil da bli utvidet helt til Nanterre-la-Folie", heter det på RER E-nettstedet.
Hva med den endelige utvidelsen av RER E til Mantes-la-Jolie? Dette er planlagt til slutten av 2026, med åpning av nye stasjoner i Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes stasjon og Mantes-la-Jolie, det fremtidige endepunktet.
