După prelungirea liniei E a RER până la Nanterre-la-Folie și a liniei 14 spre nord și sud până la Orly, multă lume așteaptă acum deschiderea iminentă a liniilor 15, 16 și 17 ale Grand Paris Express. La rândul său, RATP își continuă lucrările de modernizare. Ile-de-France Mobilités a anunțat sosirea MF19 pe 8 linii de metrou. Totuși, acest proiect pe termen lung va fi realizat în mai multe etape și, prin urmare, va fi implementat progresiv pe diferitele linii vizate, și anume linia 10 (până în 2025), linia 7 bis (2026), linia 3 bis (2027), linia 13 (2027), linia 12 (2028), linia 8 (2029), linia 3 (2031) și linia 7 (2033).
Linia 10 a metroului, care circulă între Boulogne - Pont de Saint-Cloud și Gare d'Austerlitz, va fi astfel prima linie care va primi noul metrou MF19. Concret, este vorba despre un tren modular, "un simbol al modernității, conceput pentru a răspunde provocărilor de mâine și nevoilor de astăzi ". Acest tren de metrou de nouă generație este conceput pentru a oferi pasagerilor un confort sporit (aer condiționat reversibil, scaune confortabile, iluminare naturală, porturi USB și ecrane pentru informarea pasagerilor în timp real etc.) și zone de așteptare diferite (călătorii scurte și lungi, spațiu rezervat persoanelor cu mobilitate redusă).
Utilizatorii liniei 10 au observat că pe această linie se lucrează încă din 2022 pentru a pregăti sosirea MF19. "Va fi necesară adaptarea unei părți a infrastructurii și a echipamentelor din stații ", explică RATP, adăugând că "acest nou material rulant înseamnă că o serie de elemente esențiale pentru buna circulație a trenurilor, de la sistemele de alimentare la echipamentele de semnalizare, vor trebui să fie aliniate la noile standarde ".
Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) efectuează în prezent o serie de lucrări de renovare pe linia 10, printre care înlocuirea a doi kilometri de cabluri și a 2 500 de cârlige, instalarea a 52 de dispozitive de asistență pentru șoferi, remodelarea a 610 metri de peroane la dimensiunile noului metrou și instalarea a 288 de balize pentru a permite sistemului de control integrat MF19 să se localizeze online. "Aceste modificări sunt discrete pentru călători, dar reprezintă un pas înainte major pentru proiect ", explică RATP.
Puțină răbdare, așadar, înainte de a putea urca la bordul acestui nou metrou MF19 pe linia 10. Dacă totul merge conform planului, această nouă generație de metrou ar trebui să fie în serviciu pe linia 10 până în 2025.
Site-ul oficial
www.ratp.fr
