Vrstica 9, 4 ali 2? Če živite v Parizu in pogosto uporabljatejavni prevoz , ste se verjetno že kdaj s prijatelji ob pijači pogovarjali o tem. Katera linija podzemne železnice je najpočasnejša? Veliko ljudi se strinja, da sta liniji 1 in 14 najhitrejši. Torej, ali je to res? Preden odgovorite na ta vprašanja, ali veste, zakaj vse linije v omrežju RATP ne vozijo z enako hitrostjo?
Pariška podzemna železnica ni nova. Linija 1 med Porte Maillot in Porte de Vincennes je bila odprta 19. julija 1900. Od takrat so bile zgrajene številne druge proge z različnimi krivuljami. Medtem ko nekatere proge potekajo v ravni liniji, kar vlaku omogoča, da vozi z veliko hitrostjo, imajo druge bolj zavite poti in krajše razdalje med postajami, zaradi česar je treba med njimi zmanjšati hitrost. Drugi dejavniki? Starost in zastarelost nekaterih prog ter tehnične posebnosti nekaterih vlakovnih kompozicij (vlakovne kompozicije MP14 proti MP73, železniške kompozicije proti vlakovnim kompozicijam s pnevmatikami itd.)
Po podatkih podjetja RATP, ki se je s kolegi iz časopisa Libération pogovarjalo v članku, objavljenem leta 2018, je "povprečna dejanska hitrost (podzemne železnice, op. urednika) v času prometnih konic 25,1 km/h ". Vendar je treba povedati, da je linija 14 še vedno najhitrejša linija podzemne železnice s povprečno hitrostjo skoraj 40 km/h ob konicah, medtem ko je povprečna hitrost linije 1 (druge najhitrejše linije podzemne železnice) 30 km/h.
Kaj pa najpočasnejša linija v omrežju RATP? Po podatkih iz istega članka časopisa Libération sta na prvem mestu dve liniji: linija 2 in linija 4 s povprečno dejansko hitrostjo 21,6 km/h.
V prihodnosti bo linija 14 izgubila naziv najhitrejše linije podzemne železnice. S prihodnjim odprtjem proge Grand Paris Express bodo vlaki v tem prihodnjem omrežju vozili s "povprečno hitrostjo med 55 in 65 km/h in največjo hitrostjo 110 km/h ", pojasnjuje družba Société du Grand Paris, ki je odgovorna za načrtovanje in gradnjo javnega prometnega omrežja Grand Paris.
Uradno spletno mesto
www.ratp.fr
