Det var ett utopiskt projekt som skulle ha fått Paris att se ut som detfemte elementet. Flygande taxibilar för att korsa huvudstaden utan att oroa sig för trafikstockningar. I januari 2021 avslöjade RATP, Aéroports de Paris (ADP) och Choose Paris Region namnen på de 31 aktörer som valts ut för att "utveckla en urban luftmobilitetssektor baserad på vertikalt startande fordon ". Dessa flygande taxibilar skulle ha varit tillgängliga för turister och invånare i Parisregionen vid tidpunkten för OS 2024, enligt löftena från dessa företag.
Dessa helt nya flygmaskiner skulle vara en buss, en helikopter och en drönare i en och samma produkt. De skulle vara "rena " flygplan, dvs. "koldioxidfria " från fossila bränslen, och drivas med el och eventuellt vätgas. Initiativtagarna till detta projekt arbetade hand i hand med det tyska företaget Volocopter, som skapade Volocity, en miniatyrhelikopter utrustad med en pekskärm där användarna anger sin destination, och som kan flyga i upp till 80 km/h på 200 eller 300 meters höjd.
Detta flygande taxiprojekt har drabbats av flera förseningar och bakslag. I juli 2024 gav dock Conseil d'Etat ett provisoriskt tillstånd för installation av en "vertiport" vid Paris Austerlitz. Onsdagen den 18 december 2024 beslutade den offentliga institutionen slutligen att upphäva ministerbeslutet om att tillåta inrättandet av denna start- och landningsbas.
Conseil d'Etat dömde till förmån för de organisationer som motsatte sig projektet, däribland Paris stad och flera föreningar för kontroll av luftföroreningar.
Projektets framtid verkar nu vara i fara: i november förra året beslutade regionfullmäktige i Île-de-France att dra in sitt bidrag på 1 miljon euro, som hade beviljats Aéroports de Paris föregående år. Regionen pekade då på förseningar och tekniska och regleringsmässiga brister.
