I år firar Paris ringled redan sitt 50-årsjubileum! Denna stora stadsmotorvägsom går runt huvudstaden har inte alltid varit en väg och har en ganska sorglig historia, nära kopplad till utvecklingen av det parisiska samhället och dess urbanisering. Dagens ringled skapades för att skydda staden och var under flera decennier hem för den fattigaste delen av befolkningen, de som varken kunde hitta bostad i Paris eller i de intilliggande förorterna, där priserna redan var för höga.
Befästningar från 1850, 250 meter breda och nästan 35 kilometer långa, avgränsade en militär zon som skulle hålla staden säker. Samtidigt började staden förändras och moderniseras tack vare Haussmanns arbete, som vi har att tacka för denna särpräglade arkitektur. Bostadspriserna steg som en följd av detta och arbetarklassen flyttade ut till förorterna. Men de fattigaste arbetarna hade inte heller råd att bo där, utan tvingades bo i det som då kallades"zonen".
Dessa inkluderar trasplockare, sophämtare, hökare och kvarnar. Zonen anses vara ohälsosam och ganska farlig och är inte en trevlig plats att bo på och många kriminella, som Apaches, är aktiva där. Trots att det krävdes regleringar för att hantera situationen valde de offentliga myndigheterna att istället sanera området efter första världskriget.
Den första idén, att göra om ringleden till ett naturområde för att hjälpa Paris att andas, misslyckades och det var först efter andra världskriget som tanken på en stadsmotorväg vann mark i folks medvetande, i ett försök att minska trafikstockningarna. På 1960-talet genomfördes ett stort projekt och zonen försvann gradvis fram till 1973, då Pierre Messmer, premiärminister under Pompidou, invigde ringleden.
Men denna historia satte sin prägel på tiden och termen"zonards" har förblivit en del av vokabulären, ibland använd i sånger, vilket antyder en allmänt föraktfull inställning till förorterna.
