Hız sınırları, birleşme, trafik akışı, özel şeritler: Ocak 2025'te neler değişiyor?

Dikkat edin, bu yıl trafiği rahatlatıyoruz! 1 Ocak 2025'ten itibaren Paris'te ve Fransa'nın diğer yerlerinde trafiği etkileyen bir dizi değişiklik olacak. Hız, ZFE, interfile, bu yılın başında araç trafiğinde nelerin değişeceğine bir göz atıyoruz.

2025 yılı sürücüler için değişikliklerden payına düşeni getirecek. Parisliler ve Ile-de-France bölgesi sakinleri, 1 Ocak'ta bizi bekleyen birçok değişiklik arasında ayaklarını uzatıp Fransa 'da ve özellikle Ile-de-France bölgesinde araçları ve seyahati etkileyen çeşitli değişikliklere dikkat etmek zorunda kalacaklar. Sizi nelerin beklediğini daha iyi anlamanıza yardımcı olmak için, yeni önlemler hakkında aklınıza gelebilecek başlıca sorulara bir göz atıyoruz.

Yollardaki ve şehirdeki yeni hız sınırları nelerdir?

1 Ocak 2025 tarihinden itibaren bir dizi kısıtlama yürürlüğe girecektir:

Belirli ulusal ve departman yollarında 70 km/s: Bu hız sınırı, kıyı bölgeleri ve doğa koruma alanlarının etekleri gibi hassas bölgelere genişletilecektir. Amaç kirliliği azaltmak ve yerel ekosistemleri korumaktır.
Şehir içinde 30 km/s: Paris ve Grenoble gibi giderek daha fazla büyük şehir, hava kalitesini iyileştirmek ve gürültü kirliliğini azaltmak için şehir merkezlerinde bu sınırı benimseyecektir.

Akıllı hız sınırlayıcılar zorunlu olacak mı?

Evet, Temmuz 2024'ten itibaren tüm yeni araçların akıllı hız sınırlayıcı ile donatılması gerekecek. Bu cihaz yol işaretlerini okuyarak aracın hızını otomatik olarak ayarlar ve istenmeyen hız aşımlarını ve cezaları önlemeye yardımcı olur.

Yeni Crit'Air kısıtlamalarından hangi araçlar etkilenecek?

1 Ocak 2025 tarihinden itibaren Büyük Paris Metropolünün Düşük Emisyon Bölgesi (ZFE) güçlendirilecektir (Lyon'da da aynı şekilde). Crit'Air 3 olarak sınıflandırılan araçların, Paris de dahil olmak üzere A86 otoyolu tarafından sınırlandırılan çevre içerisinde sürüş yapmaları yasaklanacaktır. Bu yasak, resmi tatiller hariç olmak üzere Pazartesi'den Cuma'ya, sabah 8'den akşam 8'e kadar geçerli olacaktır. Suç işleyenler yürürlükteki yönetmelikler uyarınca cezaya tabi tutulacaktır.

EPZ: Crit'Air 3 araçları Ocak 2025'ten itibaren Paris ve iç banliyölerde yasaklandı
Artık resmi: 1 Ocak 2025'ten itibaren Crit'Air 3 derecelendirmesine sahip araçlar Büyük Paris Düşük Emisyon Bölgesi'nin (ZFE) bir parçası olarak Paris ve iç banliyölerinde (yani 79 belediyede) kullanılamayacak; [Devamını oku]

2025'te çevre cezası nasıl değişecek?

Ekolojik ceza artırılacaktır:

Eşik değer 113 g/km CO₂'ye düşürüldü: Daha fazla CO₂ yayan araçlar daha ağır vergilendirilecek (bugünkü 118 g/km değerine kıyasla).
Plug-in hibritler için ağırlık bazlı ceza: Daha önce muaf tutulan bu araçlar 1.800 kg'dan vergilendirilecektir. Şehir içi elektrikli menzili 50 km'den fazla olanlara 200 kg'lık bir tolerans uygulanacak. Peugeot 3008 gibi birçok model bu durumdan etkilenecektir.

Ekolojik bonus hala avantajlı mı?

Ekolojik prim 2 Aralık 2024 tarihinden itibaren düşürülmüştür:

Bu miktarlar artık referans vergi gelirinize (RFR) bağlı olarak 2.000 ila 4.000 Avro arasında değişmektedir.
Bu tarihten önce ikramiyeler 7.000 Avro'ya kadar çıkıyordu. Teslimatın 14 Şubat 2025'ten önce gerçekleşmesi halinde, 2 Aralık'tan önce sipariş edilen araçlar hala eski tutarlardan faydalanabilir.

Kısıtlamalar daha da genişletilebilir mi?

Başka tedbirler de öngörülmektedir:

Otoyolun daha fazla kesiminde 110 km/s: Bu konuda henüz karar verilmemiş olmakla birlikte, yetkililer emisyonları daha da azaltmak için bu genişletmeyi düşünüyor.

Motosiklet Interfile'ının sonu mu?

Bir diğer önemli değişiklik de motosikletlileri ilgilendiriyor. Ağustos 2021'den bu yana deneysel olarak izin verilenşeritler arasında sürüş uygulaması 1 Ocak 2025'ten itibaren yasaklanacak. Otoyollarda ve 21 Fransız departmanında merkezi bir rezervasyonla ayrılmış iki taşıt yoluna sahip yollarda gerçekleştirilen bu deney, Île-de-France, Lyon, Marsilya ve Gironde ve Haute-Garonne gibi bölgeleri içeriyordu. Bu uygulama, motorlu iki ve üç tekerlekli araçların, özellikle trafik sıkışıklığında, ceza riski olmaksızın sola en uzak şeritte şeritler arasında seyahat etmesine izin veriyordu.

Ancak bu uygulama hiçbir zaman Karayolları Kanunu'na dahil edilmemiştir. Başlangıçta Eylül 2024'te sona erecek olan ancak şimdi yıl sonuna kadar uzatılan denemenin sonunda, Fransız karayolu güvenliği otoritesi (Sécurité Routière ) 2025'in ilk birkaç ayında rapor verecek. Eğer bu analiz şeritli kavşakların yaygınlaştırılmasıyla sonuçlanmazsa, motosiklet sürücüleri, özellikle yoğun kentsel alanlarda alışkanlıklarını bozması muhtemel olan bu yasağa uyum sağlamak zorunda kalacaklar. Hatırlatmak gerekirse, bu suçun cezası 135 Avro'dur.

Araç paylaşım şeritleri ve özel araçlar ne olacak?

Paris çevre yolundaki özel şerit 2025 yılında kalıcı hale getirilecek, ancak kesin başlangıç tarihi henüz açıklanmadı. Paris Belediye Meclisi, çevre yolundakiözel araçlar için ayrılmış şeridin 2025 yılından itibaren kalıcı olarak sürdürüleceğini ve şu anda tabelaların asıldığını doğruladı. Bu önlem, özellikle 2026-2030 İklim Planı aracılığıyla kentsel kirliliği azaltmaya ve Paris'teki yaşam kalitesini iyileştirmeye yönelik iddialı politikaların bir parçasıdır. Ayrılmış şeride toplu taşıma araçları, en az iki kişilik araç paylaşım araçları, taksiler, acil durum araçları, engelliler ve belirli koşullar altında iki tekerlekli motorlu araçlar erişebilecek. Bu girişim gürültü kirliliğini azaltmayı, trafik sıkışıklığını hafifletmeyi ve yakıt tüketimini azaltmayı amaçlamaktadır. Paris Belediyesi ve Ulaştırma Bakanlığı, A1 ve A13 üzerinde planlanan ayrılmış şeritler gibi diğer yol projeleri ile erişim ve bağlantıların detayları üzerinde birlikte çalışmaktadır. Paris bölgesindeki mobilite altyapısının uyumlu hale getirilmesini sağlamak üzere 2025 yılı başları için ortak bir uygulama takvimi belirlenmiştir.