1911'de açılan 13. hattan sonra 14. hattı düşünmek zorundaydık! Modern, hızlı, otomatik trenleri 1998 yılına dayanan 14. hattı yeni bir gelişme olarak düşünsek de, bu tarihten çok önce başka bir versiyonu daha vardı. Nord-Sud şirketi 1931 yılında rakibi Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris tarafından satın alınınca, A ve B hatları 12 ve 13 numaralı hatlar haline geldi. Ancak ikinci hat bugünkü kadar uzun değildi ve Saint-Lazare'ın güneyinde duruyordu.
Bu nedenle başkentin güneyine hizmet vermek üzere Montparnasse ile Porte de Vanves arasında 14 numaralı yeni bir hat inşa edildi. 1936 yılında tamamlanan bu hat, 1923 yılında Vaneau'ya ulaşmadan önce Invalides'den Duroc'a kadar uzanan 10 numaralı hattın bir bölümü ile birleştirildi. Kendi hattından ayrılarak, 1970'lerin ortalarına kadar faaliyette kalan yeni 14 numaralı hatta katıldı.
1973'te Miromesnil ve 1976'da Champs Élysées Clémenceau istasyonlarının açılmasıyla her şey değişti ve 13. hatla bağlantısı başladı ve bu hat onu tamamen içine aldı. 1976'da Châtillon-Montrouge'a kadar güneye uzatıldı ve Miromesnil üzerinden Invalides ve Saint-Lazare arasında bir bölüm inşa edilerek kuzeye bağlandı.
Hat 14: Uzatma hattı açıldı, yeni istasyonlar hakkında bilmeniz gerekenler
Büyük Paris Ekspresi'nin "omurgası" olarak kabul edilen 14 numaralı hat şimdi kuzeye ve güneye uzatıldı. Hat 14, 24 Haziran 2024 Pazartesi gününden bu yana Orly havalimanını Saint-Denis Pleyel'e 40 dakikada bağlamaktadır. Hizmet verilen belediyeler, yeni istasyonlar, bağlantılar... Paris ve Île-de-France bölgesindeki bu ünlü 14 numaralı hattın uzatılmasıyla ilgili bilmeniz gereken her şey burada. [Devamını oku]
Hat 14: Uzatma hattı açıldı, yeni istasyonlar hakkında bilmeniz gerekenler
