Під час Олімпійських ігор 2024 року паризька система громадського транспорту повинна працювати бездоганно, щоб перевезти мільйони пасажирів, які, як очікується, приїдуть на олімпійські об'єкти. Тому найважливіші роботи та розробки мають бути завершені до 26 липня 2024 року, в тому числі продовження лінії метро14, яка стала"абсолютним пріоритетом" RATP. До того часу вона має з'єднати Орлі та його аеропорт з Сен-Дені, де буде розташоване селище спортсменів.
На самому початку ми також повинні були знати про прибуття Великого Паризького експресу та ліній 16 і 17, від розкладу яких на час Олімпійських ігор швидко відмовилися. Єдиною, що вижила, є лінія 14, продовження якої вже досягло значного прогресу на північ, аж до Mairie de Saint-Ouen. На даний момент, на півдні, кінцева станція залишається в Олімпіаді, далеко від мети Орлі, і залишилося лише два роки для того, щоб роботи просунулися.
Наразі дата введення в експлуатацію запланована лише за кілька тижнів до початку Олімпійських ігор. Однак організації, що стоять за проектом, не хвилюються і впевнені у своїх силах. На їхню думку, графік йде за планом, особливо на ділянці між мерією Сент-Уан і Сен-Дені-Плейель, де створенням станції і тунелю займається компанія Société du Grand Paris. Бернар Кателен, член виконавчої ради SGP, каже, що тунель завершено і колії прокладені майже скрізь.
На південній стороні оптимізм також високий: до 2024 року мають відкритися сім нових станцій. За оцінками RATP, продовжена лінія 14 дозволить подорожувати з півночі на південь Парижа приблизно за сорок хвилин.
Великий Париж: який прогрес був досягнутий у розвитку ліній метро 14, 15, 16, 17 і 18?
Менш ніж за десять років площа паризького метро подвоїться. Лінія 14 вже відсвяткувала своє розширення, і вона продовжуватиме зростати. А як щодо нових ліній, які мають з'явитися в результаті цього великого проекту? На якому етапі перебувають справи? Спробуємо розібратися. [Детальніше]
Великий Париж: який прогрес був досягнутий у розвитку ліній метро 14, 15, 16, 17 і 18?
