Mi-janvier, dans un article du Parisien, la maire de Paris, Anne Hidalgo, avait annoncé sa volonté d'organiser une consultation autour de l'avenir des trottinettes électriques en libre-service dans la capitale. Si son souhait était de mettre fin à leur présence, elle reconnaissait que "le sujet est très clivant" et préférait consulter ses administrés sur la question, indiquant qu'elle "respecterait le vote des Parisiens". Le dimanche 2 avril 2023, les Parisiens inscrits dans les fichiers électoraux ont pu voter et se sont prononcés très majoritairement pour leur interdiction, à 89%, malgré une immense abstention (92%).
Bien sûr, il n'est pas question de mettre fin à toutes les trottinettes dans Paris, mais seulement celles en "free floating", qui peuvent être empruntées par tous. La maire de Paris estimait que "ce n’est pas écolo" et que "les salariés de ces sociétés ne sont pas correctement protégés". En 2022, 400 000 usagers uniques par mois ont utilisé les 15 000 trottinettes en libre-service dans la capitale, pratiques pour éviter les transports en commun, mais souvent jugées "trop dangereuses" et "pas suffisamment encadrées" par les Parisiens.
Les contrats avec les trois opérateurs (Dott, Lime et TIER) présents à Paris ne seront donc pas renouvelés. Reconduits jusqu'à cet été au mois de mars, en attendant le résultat de la votation citoyenne, ils ont permis aux Parisiens de se servir des trottinettes encore quelques mois, mais c'est fini. Elles disparaissent ce 31 août 2023 et Paris devient ainsi la seule capitale européenne à interdire les trottinettes en libre-service.
Vélos, trottinettes électriques, rollers...qui doit rouler où à Paris ?
Est ce que les rollers peuvent utiliser la piste cyclable ? Les trottinettes électriques doivent-elles se conformer au code de la route des vélos ? Et les skates ou trottinettes sans moteur, où peuvent-ils circuler ? Autant de questions que vous vous posez et auxquelles on répond aujourd'hui, pour faciliter vos futures sorties dans la capitale. [Lire la suite]
