Първоначално Градският съвет на Париж имаше твърдото намерение да въведе зона с ограничено движение в центъра на Париж през втората половина на 2022 г. Въпреки това, след като беше обявено отлагане до 2024 г., в крайна сметка беше решено ограничението да бъде въведено след Олимпийските игри в Париж през 2024 г. Вследствие на указ, подписан в четвъртък, 31 октомври, зоната с ограничено движение (ZTL) трябва да влезе в сила от понеделник, 4 ноември 2024 г., в хиперцентъра на столицата. Според Le Parisien автомобилите вече няма да могат да преминават през тази част на столицата, освен ако не спрат. Декретът ще предвижда редица изключения за доставки, медицински посещения и клиенти на магазини, предприятия, ресторанти и театри. Транзитният трафик ще бъде специално насочен към тази мярка.
Целта на тази зона е да се намали автомобилният трафик, като по този начин се подобри пътната безопасност и качеството на въздуха. Тя също така има за цел да насърчи по-доброто разпределение на общественото пространство между пешеходците, велосипедистите и ползвателите на обществения транспорт. Според проучванията на въздействието въвеждането на ZTL би трябвало да доведе до значително намаляване на трафика в центъра на Париж, като се очаква положително въздействие върху замърсяването и шума. Основните пътни артерии, като Avenue de l'Opéra, би трябвало да отчетат значително намаляване на трафика.
Припомняме, че през 2019 г. Съдът на Европейския съюз осъди Франция за неспазване на стандартите за качество на въздуха. Изправен пред тези екологични предизвикателства, ZTL изглежда е конкретен отговор за ограничаване на транзитния трафик и насърчаване на по-устойчиви видове транспорт в 1-ви, 2-ри, 3-ти и 4-ти район на Париж.
Какво ще се направи на практика, за да се предотврати транзитният трафик? Предвижда се система от знаци и проверки. Проверките ще се извършват при напускане на зоната, като първоначално ще се акцентира върху обучението. Впоследствие ще бъде необходимо да се докаже статутът на местен жител, например чрез карта на жител, която някои хора вече притежават, или да се докаже принадлежност към категориите, освободени от данък, като шофьори на стоки или собственици на магазини. В дългосрочен план би могло да се въведе видео маркиране.
