В понеделник, 4 ноември, в Париж бе открита зоната с ограничено движение (ZTL) в 1-ви, 2-ри, 3-ти и 4-ти район, за да се намали транзитното движение. Тази инициатива изключва моторните превозни средства, които нямат законна причина да спрат в зоната. Обособена на емблематични места, тази ЗТЛ трябва да доведе до трайни промени в моделите на движение в центъра на града, като същевременно има за цел да намали шумовото замърсяване и замърсяването на въздуха. Разглеждаме всички въпроси, които може да имате.
Зоната с ограничено движение (ZTL) влезе в сила в понеделник, 4 ноември 2024 г., в хиперцентъра на Париж. Целта на този проект е да се ограничи движението на моторни превозни средства в първите четири района, с изключение на тези, които имат конкретна причина да се намират там. Следователно превозните средства, които просто преминават транзитно, се приканват да заобиколят този периметър.
ZTL включва 1-ви, 2-ри, 3-ти и 4-ти район на столицата. Зоната е ограничена от добре познати артерии: на запад - площад Конкорд и улица Роял; на север - булевард Мадлен, булевард Капуцин, булевард Монмартър и булевард Бон Нувел; на изток - площад Републиката и площад Бастилията; на юг - кейовете между набережната Анри IV и набережната Тюйлери. Въпреки това някои сектори, като горните кейове на десния бряг и островите Сите и Сен Луи, остават изключени от това ограничение.
В тази зона с ограничено движение (ZTL ) понастоящем е забранено преминаването на моторни превозни средства през центъра на Париж в транзитен режим, освен със специално разрешение, 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата. Преминаването през зоната без спиране вече не е разрешено: сега трябва да я заобиколите. Тази мярка не засяга велосипедистите, скутерите и другите активни видове транспорт, в съответствие с желанието да се насърчат по-щадящите видове транспорт в града.
Целта на ZTL е да позволява достъп само за местни услуги и пътувания, чието местоназначение е в рамките на периметъра. Ето няколко примера за ситуации, в които автомобилите могат да влизат и паркират в тази зона:
Освен горепосочените превозни средства, някои работници със специално разрешение и превозни средства за доставка също ще могат да имат достъп до ZTL с временно или постоянно разрешение. Тази система ще даде възможност за проверка на легитимността на пътуванията, без да се нарушават основните услуги. Обявена е тримесечна фаза на адаптиране, за да се повиши осведомеността на шофьорите.
Всеки достъп до ZTL е обозначен със знак, който изрично указва навлизането в зона с ограничено движение. Този знак изобразява бял кръг с червена рамка на бял фон, указващ ограничението на движението.
Общината въвежда етап на контрол, който ще започне с тримесечен образователен период. През това време водачите на моторни превозни средства ще бъдат запознати с новите правила, но няма да бъдат налагани глоби. След изтичането на този период ще бъде активирана автоматизирана система за контрол, базирана на камери и определени места за пресичане. Шофьорите ще трябва също така да се регистрират онлайн и да получат удостоверение за движение, ако пътуването им е разрешено. След това шофьорите ще трябва да обосноват присъствието си в зоната, като представят доказателства, като например касови бележки за покупка, касови бележки от ресторант или театър.
За да се заобиколи зоната с ограничено движение (ZTL ) в Париж, се подготвя система от документи, които доказват, че имате основателна причина да сте там. През "учебните" месеци шофьорите ще могат да използват обикновен талон за паркиране като временно доказателство за присъствието си в зоната или като доказателство за резервация. В крайна сметка Градският съвет на Париж и полицейската префектура работят върху по-постоянна система за проверка, която може да включва мобилно приложение или QR код. Този вид контрол ще бъде подкрепен от камери за контрол на скоростта, които разчитат регистрационните номера, за да следят за влизане в ЗТЛ - мярка, която вече е приета в Италия в градове като Милано и Торино, където нарушителите се глобяват със 100 евро.
GPS приложенията се съобразяват с новите разпоредби на ZTL в Париж, но не по същия начин. Google Maps вече показва зоната със синя рамка и предупреждение за засегнатите пътувания. Waze прави още една крачка напред, като позволява на потребителите да адаптират приложението към своя профил, за да се ориентират по-лесно в ZTL. Apple Maps обаче понастоящем не предлага никакви предупреждения или конкретна информация за тази зона и засега не е обявена актуализация.
Нарушителите подлежат на глоба от 135 евро за необосновано шофиране в ZTL. След като системата за контрол е активна, нарушенията ще бъдат засичани от камерите и систематично санкционирани, за да се възпрепятства неспазването на правилата.
Накратко, ZTL в Париж представлява сериозен разрив в политиките за мобилност на столицата, чиято цел е да се намали автомобилният трафик, шумовото замърсяване и замърсяването на въздуха чрез ограничаване на достъпа на ненужни превозни средства в центъра на Париж. Това не остана незабелязано от собствениците на магазини и околните райони, които се опасяват, че трафикът ще бъде върнат на техните улици.
Препоръчителна възраст
За всички
