Ограничения на скоростта, трафик, бонуси, кръстовища, запазени ленти: какво ще се промени през януари 2025 г.

Тази година ще трябва да натиснем педала на газта! От 1ᵉʳ януари 2025 г. ще има редица промени, които ще засегнат движението в Париж и в други части на Франция. Скорост, ZFE, интерфил - разглеждаме какво ще промени движението на превозните средства в началото на тази година.

2025 г. ще донесе своите промени за водачите на моторни превозни средства. Сред многото промени, които ни очакват на 1 януари, парижани и жителите на региона Ил дьо Франс ще трябва да си сложат краката нагоре и да обърнат голямо внимание на различните промени, засягащи превозните средства и пътуванията във Франция, и по-специално в региона Ил дьо Франс. За да ви помогнем да разберете по-добре какво ви очаква, разглеждаме основните въпроси, които може да имате във връзка с новите мерки.

Какви са новите ограничения на скоростта по пътищата и в града?

От 1 януари 2025 г. ще влязат в сила редица ограничения:

70 км/ч по някои национални и ведомствени пътища: това ограничение на скоростта ще бъде разширено до чувствителни зони като крайбрежните зони и покрайнините на природните резервати. Целта е да се намали замърсяването и да се защитят местните екосистеми.
30 км/ч в града: Все повече големи градове, като Париж и Гренобъл, ще приемат това ограничение в градските си центрове, за да подобрят качеството на въздуха и да намалят шумовото замърсяване.

Ще бъдат ли задължителни интелигентните ограничители на скоростта?

Да, всички нови автомобили ще трябва да бъдат оборудвани с интелигентен ограничител на скоростта- изискване, което влиза в сила от юли 2024 г. Това устройство разчита пътните знаци и автоматично регулира скоростта на автомобила, като помага да се избегне неволно превишаване на скоростта и глоби.

Кои превозни средства ще бъдат засегнати от новите ограничения на Crit'Air?

От 1ᵉʳ януари 2025 г. зоната с ниски емисии(ЗНЕ) в метрополията на Голям Париж ще бъде подсилена (същото важи и за Лион). На превозните средства, класифицирани като Crit'Air 3, ще бъде забранено да се движат в периметъра, ограничен от магистрала A86, включително Париж. Тази забрана ще се прилага от понеделник до петък, от 8 до 20 ч., с изключение на официалните празници. На нарушителите ще бъдат наложени санкции в съответствие с действащите разпоредби.

EPZ: Автомобилите Crit'Air 3 са забранени в Париж и вътрешните предградия от януари 2025 г.
Официално: от 1 януари 2025 г. превозните средства с клас Crit'Air 3 вече няма да могат да се движат в Париж и вътрешните му предградия (т.е. в 79 общини) като част от зоната с ниски емисии (ZFE) на Голям Париж; [Прочетете още]

Как ще се промени екологичното наказание през 2025 г.?

Екологичната санкция ще бъде увеличена:

Прагът е намален на 113 г/км CO₂: превозните средства, които отделят повече CO₂, ще бъдат облагани с по-висок данък (в сравнение с 118 г/км днес).
Наказание, основано на теглото, за plug-in хибридите: Тези превозни средства, които досега бяха пощадени, ще бъдат облагани с данък от 1 800 кг. За тези с електрически пробег в града над 50 км ще се прилага толеранс от 200 кг. Засегнати ще бъдат много модели, като например Peugeot 3008.

Все още ли е изгоден екологичният бонус?

Екологичният бонус е намален от 2 декември 2024 г:

Сега сумите варират между 2000 и 4000 евро в зависимост от референтния ви данъчен доход (РДД).
Преди тази дата бонусите достигаха до 7000 евро. Автомобилите, поръчани преди 2 декември, все още могат да се възползват от старите суми, ако доставката е извършена преди 14 февруари 2025 г.

Възможно ли е ограниченията да се разширят още повече?

Предвиждат се и други мерки:

110 км/ч на повече участъци от магистралата: Въпреки че все още не е взето решение за това, властите обмислят това разширение, за да намалят допълнително емисиите.

Краят на мотоциклета Interfile?

Друга важна промяна засяга мотоциклетистите. Практиката на движениемежду пътните ленти, разрешена експериментално от август 2021 г., ще бъде забранена от 1 януари 2025 г. Този експеримент, проведен на магистрали и пътища с две платна, разделени от централна резервация в 21 френски департамента, включва Île-de-France, Лион, Марсилия и региони като Gironde и Haute-Garonne. Тя позволява на дву- и триколесните моторни превозни средства да се движат между пътните ленти, особено в задръствания, в най-лявата лента, без да рискуват да бъдат глобени.

Тази практика обаче никога не е била включена в Кодекса за движение по пътищата. В края на изпитанието, което първоначално трябваше да приключи през септември 2024 г., но сега беше удължено до края на годината, френският орган за пътна безопасност (Sécurité Routière ) ще докладва през първите месеци на 2025 г. Ако този анализ не доведе до повсеместно въвеждане на кръстовища с пътни ленти, мотоциклетистите ще трябва да се адаптират към тази забрана, която вероятно ще наруши навиците им, особено в гъсто населените градски райони. Напомняме, че глобата за това нарушение е 135 евро.

Какво ще кажете за лентите за споделяне на автомобили и специалните превозни средства?

Специалната лента на околовръстното шосе на Париж ще стане постоянна през 2025 г., въпреки че точната дата на стартиране все още не е обявена. Градският съвет на Париж потвърди, че специалната лента заспециални превозни средства на околовръстното шосе ще бъде поддържана постоянно от 2025 г. и в момента се поставят знаците. Тази мярка е част от амбициозните политики за намаляване на замърсяването на градската среда и подобряване на качеството на живот в Париж, по-специално чрез Плана за климата за периода 2026-2030 г. Запазената лента ще бъде достъпна за обществения транспорт, превозните средства за съвместно ползване на автомобили с най-малко двама пътници, такситата, превозните средства за спешна помощ, хората с увреждания и, при определени условия, за двуколесните моторни превозни средства. Целта на тази инициатива е да се намали шумовото замърсяване, да се облекчат задръстванията и да се намали потреблението на гориво. Град Париж и Министерството на транспорта работят съвместно по детайлите на достъпа и връзките с други пътни проекти, като например планираните запазени ленти по магистралите А1 и А13. За началото на 2025 г. е изготвен съвместен график за изпълнение, който гарантира, че инфраструктурата за мобилност в парижкия регион е хармонизирана.