Metro! Le Grand Paris en mouvement: udstillingen på Cité de l'Architecture et du patrimoine, vores fotos

Fra 2024 vil pariserne kunne rejse lidt mere rundt i Île-de-France-regionen takket være åbningen af de første Grand Paris Express-stationer. I 2030 vil dette tredje offentlige transportnet i Île-de-France afsløre 4 nye automatiske metrolinjer (linje 15, 16, 17 og 18), forlængelsen af en berømt eksisterende linje (linje 14) og åbningen af i alt 68 nye stationer.

Hvis alt går efter planen, vil linje 14 blive forlænget mod nord og syd lige før starten på De Olympiske Lege i Paris i 2024. Derefter vil de andre linjer gradvist blive åbnet frem til 2030 eller 2031, afhængigt af forsinkelser i byggeriet.

Linje 14: forlængelsen er nu indviet, og det skal du vide om de nye stationer
Linje 14, der betragtes som "rygraden" i Grand Paris Express, er nu blevet forlænget mod nord og syd. Siden mandag den 24. juni 2024 har linje 14 forbundet Orly lufthavn med Saint-Denis Pleyel på 40 minutter. Kommuner, der betjenes, nye stationer, forbindelser ... her er alt, hvad du har brug for at vide om forlængelsen af den berømte linje 14 i Paris og Île-de-France-regionen. [Læs mere]

I mellemtiden har Cité de l'architecture et du patrimoine, i samarbejde med Société du Grand Paris, dedikeret en unik ud stilling til den berømte metro. Fra onsdag den 8. november 2023 til søndag den 2. juni 2024 vil denne installation med titlen "Métro! Le Grand Paris en mouvement " tager de besøgende med ind i hjertet af metroenshistorie. De bymæssige forandringer, der er forbundet med metroen, udforskes også i denne udstilling, som helt sikkert vil begejstre både unge og gamle og inkarnerede metrofans.

• Læs også
• Info Metro RER-tog, lukninger, arbejde og demonstrationer i Paris i dag Søndag 22. december 2024
• 15 must-see udstillinger i Paris og Ile-de-France-regionen i øjeblikket
• Historiske udstillinger i Paris: Hvad sker der i øjeblikket for entusiaster?

Mens Grand Paris Express-projektet vil gøre det muligt for mellem to og tre millioner passagerer at rejse med den hver dag, vil dette fremtidige transportnetværk også have en indvirkning på livet omkring det. Især vil det skabe nye transportknudepunkter. Det skaber også nye typer af offentlige bygninger, især for at forbedre rejsen fra forstad til forstad.

Udstillingen på Cité de l'architecture et du patrimoine ser på sociale, økologiske og arkitektoniske spørgsmål, såvel som emner så fascinerende som fransk ingeniørkunst og samtidskunst, og har til formål at vise, hvordan områder udvikler sig omkring transportforbindelser. Med ankomsten af disse nye metrostationer vil der opstå nye forbindelsespunkter mellem forstæderne.

Med over 200 dokumenter (arkiver, kort, fotos, illustrationer, malerier, manuskripter, modeller, samlerobjekter osv.) tager denne rigt illustrerede udstilling os tilbage i tiden til 1900, hvor metroen blev født i Paris med indvielsen af linje 1 mellem Porte Maillot og Porte de Vincennes. Udstillingen tager et kronologisk kig på metroens tilblivelse og begyndelse i hovedstaden. Vi fortsætter denne rejse gennem tiden ved at opdage mere tekniske aspekter, såsom skjoldmetoden, metroens første passage under Seinen og den komplekse konstruktion af visse stationer(Abbesses, Opéra, Danube osv.).

Endnu et rum, endnu et skridt fremad i den parisiske metros historie med modernitet og ankomsten afHector Guimards stil, mester i Art Nouveau. Så kommer spørgsmålet om at udvide metroen til forstæderne. Den blev godkendt i 1928 og blev en realitet i 1934, mens Réseau Express Régional (RER) blev en realitet i 1965.

Udstillingen har også til formål at fremkalde metroens imaginære verden i kunsten, og især i filmen, ved at vise billeder fra film af Leos Carax, Jean-Jacques Beineix, Jean-Luc Godard og Robert Bresson.

Derefter kommer opdagelsen af, hvordan morgendagens metro vil se ud. Især et rum fanger vores opmærksomhed med en model af en tunnelboremaskine fra Grand Paris Express-loopet samt en række nøgletal om, hvordan morgendagens metro vil se ud: hastigheder på 55 til 65 km/t, et tog hvert 2. til 3. minut, åbning af 68 nye stationer, hvoraf 90% vil være underjordiske, og 4 nye metrolinjer osv.

Og så er der kunsten, som i høj grad er en del af Grand Paris Express-projektet. Dette fremtidige netværk rejser mange spørgsmål, ikke kun om byplanlægning og samfundsmæssige forandringer, men også om samtidskunst, med ikke mindre end 34 tandems (arkitekter og kunstnere) udpeget til at udsmykke disse fremtidige stationer.

En række illustratorer og samtidskunstnere har skabt værker specielt til denne udstilling. Disse værker er direkte inspireret af de helt nye metrostationer, som millioner af parisere venter spændt på. En mindre version af Clichy-Montfermeil-stationen, tegnet af JR og Benedetta Tagliabue, Saint-Maur-Créteil-stationen - Frankrigs dybeste fremtidige station - af Susanna Fritscher og Cyril Tretout,Orly Lufthavn - den fremtidige endestation for linje 14's forlængelse - med Vhils og François Tamisier,Bicêtre Hospital med Eva Jospin & Jean-Paul Viguier og Saint-Denis Pleyel- helt sikkert den travleste fremtidige station på netværket - med Prune Nourry og Kengo Kuma.

Endelig afsluttes udstillingen med illustratorernes korridor med værker afEnki Bilal på Issy station,Alice Saey på La Courneuve Six-Routes station ogEdmond Baudoin på Orly Airport station. Disse værker vil blive installeret på begge sider af sporene, monteret på metalplader.

Gennem en rejse, der viser fransk genialitet i lyset af de moderne udfordringer med den modstandsdygtige by og den økologiske omstilling, og en fin fortælling om spørgsmålet om mobilitet, er "Métro! Le Grand Paris en mouvement " tager os med på en fascinerende rejse, der bliver ved med at overraske os. Besøg Cité de l'architecture et du patrimoine nu for at opdage denne nye installation i Paris.

Paris: Hvad er det for et kæmpe hjul, der er installeret på Trocadéro?
I forbindelse med udstillingen "Metro! Le Grand Paris en mouvement" på Cité de l'Architecture et du Patrimoine, installerer Société du Grand Paris et imponerende skærehjul fra tunnelboremaskinen Dorine ved Trocadéro, overfor Eiffeltårnet. Men hvad handler det hele om? Det skal vi nok forklare. [Læs mere]